日系六大品牌增压化在华推出11款T引擎

来源：网通社原创 2015-03-09 07:00

丁佳

目前大多的汽车厂商，尤其是欧系品牌都在研发小排量涡轮增压发动机，甚至连一向将涡轮增压技术放于民用车的日本品牌也开始蠢蠢欲动起来。近日，网通社汇总了日系厂商在国内市场采用增压引擎的情况获悉：本田、丰田、铃木、日产、三菱及斯巴鲁在内的六大日系品牌均已或计划在华推出增压引擎，数量多达11款。

导语

在如今国内汽车市场节能环保的大环境下，既省油又不失动力的小排量涡轮增压车型的优势已凸显。目前大多的汽车厂商，尤其是欧系品牌都在研发小排量涡轮增压发动机，甚至连一向将涡轮增压技术放于民用车的日本品牌也开始蠢蠢欲动起来。近日，网通社汇总了日系厂商在国内市场采用增压引擎的情况获悉：本田、丰田、铃木、日产、三菱及斯巴鲁在内的六大日系品牌均已或计划在华推出增压引擎，数量多达11款。

（注：品牌排名无先后顺序；或搭载车型部分为推测）

日产 1.6/2.0T

事实上，四年前东风日产骐达GTS上市之时，就已打开日系车采用涡轮增压引擎的大门。骐达搭载的1.6T涡轮增压发动机最大功率为140kW，峰值扭矩达240Nm，已超过了很多2.5L自然进气发动机的表现了。这款已研发的1.6T涡轮增压发动机也有望采用于即将推出的新一代逍客上。除了1.6T增压引擎，日产还与戴姆勒合作开发的4缸2.0T涡轮增压发动机，目前也已成功搭载在英菲尼迪Q50等车型上。而此次在日内外车展亮相的QX30则也将采用这款2.0T增压引擎。

丰田 1.2/2.0T

两年前，丰田就曾在东京车展发布了2.0T引擎，丰田旗下高端品牌雷克萨斯NX率先搭载了这款发动机进入中国。一汽丰田全新一代皇冠于2月初正下线同时公布了2.0T款车型，未来2.0T引擎也将成为丰田在华的主力引擎，有多款车型将搭载。在全新一代皇冠下线期间，一汽丰田官方首次公布了其所搭载的2.0T相应数据，最大输出功率为173kW，最大扭矩为350Nm，在数据上远远超过大众迈腾所采用的EA888 2.0T引擎。

以坚持发展“小型车”战略的一汽丰田也正计划针对小型车推出适合的动力总成。近日，网通社从天津市发改委公布的信息中获悉：一汽丰田发动机工厂将投产全新1.2T涡轮增压引擎，这款新引擎推出后有望采用于旗下威驰、花冠、卡罗拉等车型。

本田 1.0/1.5/2.0T

寻求高科技的本田品牌也不甘落后在涡轮增压新技术的研发。早在2013年年底，本田在全球媒体大会上展示了本田1.0T、1.5T和2.0T三款涡轮增压发动机，这三款引擎未来有望搭载在国内多款车型上。本田（中国）前副总经理先社长八乡隆弘先生曾明确表示：“本田推出涡轮增压引擎主要就是针对中国市场”。从本田目前的产品线分布来看，小型车飞度和锋范均已推出搭载1.5L引擎的车型，1.0T引擎未来将有望首先搭载于以上两款车型。1.5T则有望搭载在凌派、杰德、思域、CR-V等目前采用1.8L发动机的车型。此外，2.0T则有望搭载在歌诗图、思铂睿与雅阁等热销车型上。

三菱 1.6/2.0T

面对国内逐步增压化的趋势，三菱汽车也推出符合中国消费者需求的动力以及车型。三菱自动车工业株式会社商品战略本部商品开发主任高岛考司先生在接受网通社采访时表示：三菱汽车在增压引擎方面的技术比较成熟，随着我们全新增压引擎的研发，未来引入中国的车型都有望搭载增压引擎，其中包括1.6T以及2.0T三款增压引擎。

斯巴鲁 2.0T

随着新一代森林人的推出，斯巴鲁的2.0T发动机也随之步入中国市场。新森林人上的这台代号为FA20的2.0T发动机用来取代之前的2.5T发动机，目前它拥有两个调校版本，其中应用在新森林人上的为普通版本，最大功率177kW，最大扭矩为350Nm。单纯从参数上来看，虽然在最大功率上还无法超越高功率版本的2.5T发动机，但是相比2.5T普通版本，它已经全面领先。去年上市的全新一代傲虎也采用了同样的2.0T引擎。基于涡轮增压的日益火热，斯巴鲁或将对下一代力狮及XV匹配增压引擎，进一步完善旗下T动力产品线。

铃木 1.4T

铃木在增压引擎方面也早有打算。在去年的北京车展上，铃木就发布了一款紧凑型SUV的概念车型“iV-4”，在动力方面该车将搭载1.4T涡轮增压引擎。长安铃木汽车有限公司副部长铃木中臣曾表示，铃木iV-4概念车将于2015年在中国实现国产。该车有望作为长安铃木首款搭载增压发动机的产品，面向中国消费者。此外，作为长安铃木的主力车型，锋驭也有望采用这一动力系统。

事实上，日系品牌并不缺少涡轮增压技术。早在上个世纪80年代，装备涡轮增压的发动机就已开始在日本车里盛行，不仅有搭载RB26DETT涡轮增压发动机的“战神” GTR出现，本田更是凭借着涡轮增压发动机在当时的 F1 赛场上红极一时。到上世纪90年代丰田的Supra、三菱的3000GT、RX7都成了当时的“增压”明星。如今，日系涡轮增压发动机也开始在民用车上使用。

在国内涡轮增压发动机市场，德系和美系是无可厚非的先行者。就德系而言，目前在华采用的涡轮增压发动机就有1.4/1.6/1.8/2.0/3.0T等多个排量，上海通用在已拥有1.4T、1.6T、2.0T发动机的基础上，还正在研发1.5T发动机。面对国内小排量增压的趋势，作为后入华的日系或将在涡轮增压车型上更下工夫。（网通社 2015年3月6日北京报道）

文章标签：增压引擎日系责任编辑：丁佳