上汽自主5年冲击百万辆 新能源占比20%

上汽乘用车旗下MG品牌的首款SUV“名爵锐腾”于近日正式上市，该款全新产品的推出除了弥补该品牌SUV市场的缺失外，也宣告着上汽乘用车重新梳理产品线的开始，目标是逐步成为国内高端自主品牌。对此，上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋先生向网通社表示：“集团对于我们自主品牌的要求非常高，希望2020年是一百万辆。这是我们要为之奋斗的目标，也必须去为之奋斗。”

与此同时，随着目前国内新能源市场的快速发展，上汽乘用车也将着重这一领域的研发工作，根据上汽乘用车的相关规划，在2020年其新能源车型的产量将占整体20%。对此王晓秋也表示：“我们到2020年生产20万辆新能源汽车，包括插电强混和纯电动。”

在2014年上汽乘用车共销售约18万辆新车，其中MG品牌销售5.2万辆，荣威则销售约14.8万辆。从销量数据上，可以看出上汽乘用车两大品牌的业绩并不理想，对此王晓秋先生向网通社表示：“目前，自主品牌都发展得比较困难，包括上汽自主品牌也是。但是，自2004年项目组成立至今，上汽自主品牌已经发展了10年。这十年间上汽自主品牌取得了比较大的进步。从整个的自主品牌发展来分析，实际上，这几年上汽主要是在进行技术积累与技术沉淀。”

新能源技术作为上汽乘用车最为主要的技术积累以及技术沉淀，目前已可以达到国内领衔水准，而随着国家对于新能源领域扶持力度的加大，未来上汽乘用车也将大力发展新能源车型，并将到2020年生产20万辆新能源车型。而对于该品牌未来新能源产品的规划，王晓秋先生表示：“未来我们每年最少会有一款新能源的车推出，明年3月份会推出荣威950的插电强混车型；明年年底，我们会推出一款荣威SUV的插电强混产品以及改款550插电混动版；2017年我们有新一代550的插电强混产品，在2018年会推出一款全新的纯电动车型，续航里程在350公里以上。”

另外，除新能源车型外，随着名爵锐腾的上市，未来上汽乘用车也将以SUV车型为主要发展方向。根据上汽乘用车针对SUV车型的相关规划，荣威品牌有望最快在年内推出一款小型SUV，并于明年推出一款与MG锐腾同平台的紧凑型SUV，同时也将基于该款新车推出插电混动版本；另外MG品牌除刚上市的锐腾外，全新小型SUV也将在两年内推出。

同时在动力总成上，上汽同样有着强大的技术支持，在目前发布的动力总成中共包括两个系列的发动机：MGE系列和SGE系列。MGE系列发动机是由上汽自主研发，包括1.8T，2.0T，2.0L三种不同的类型，主要搭配TST 6速双离合变速器，将配置在双品牌的中高级车型及SUV车型上。SGE系列是上汽与美国通用联合研发共有11款，排量从1.0L至1.5L，传动方面与其匹配的是TST 7速双离合变速器，这一组合搭载在MG GT和荣威换代350、550等中小型车型中。未来将在全部量产车上应用新的发动机构架，并且将全面普及直喷动力。（网通社 2015年3月19日 成都报道）