宝马新1系将于6月入华 将搭4款“T”引擎

2014年宝马汽车在华共销售45.5979万辆，增长16.7%，而在紧凑级车型市场与奥迪A3的竞争越发激烈，为了在该细分市场中赢得更大优势，今年宝马将发布新款1系车型。网通社从宝马官方获悉：今年6月份新1系将正式入华上市，共推出6款车型提供4款涡轮增压引擎。值得一提的是，宝马全新3缸涡轮增压引擎将首次搭到1系车型上。

新车在外观上做了部分调整，全新的“天使眼”大灯经过重新设计，保险杠的样式也更为运动。这款车采用前置后驱的驱动形式，其轴荷比依然是50：50，使得该车在操控与转向回馈的调较上能保持宝马一贯的风格。动力方面，新款1系提供四款搭载TwinPower发动机车型供消费者选择，汽油版车型除了M135i标配8速Steptronic手自一体变速箱外，其余车型均标配6速手动变速箱（8速变速箱可选装）。其中入门车型116i搭载宝马全新的三缸1.5T增压发动机，这款车型在消费税上将有所下调进而在入门车型的定价上进一步下探。

宝马TwinPower Turbo汽油发动机主要分为三大类：双涡轮串联发动机、双涡轮双涡管发动机、单涡轮双涡管发动机。全新1系搭载的是单涡轮双涡管汽油发动机，装备Valvetronic可变式气门正时技术与Double - VANOS双凸轮轴可变气门正时系统，电子控制单元侦测油门踏板的调节气门开度与时间，而排气端采用双排气歧管依照气缸点火顺序将废气排出以推动涡轮增压器的涡轮扇叶，由于两根排气歧管排出的气体不会相互干涉，无论进气还是排气都更为顺畅，在避免动力损失的同时保证动力输出更平顺线性。

116i是新款1系的入门车型，新车搭载1.5L TwinPower Turbo发动机，该发动机可输出80kW/1250-4250rpm的最大功率以及180Nm/4250rpm的峰值扭矩。该发动机由宝马N54系列直列六缸引擎衍生而来，沿用了N54全铝缸体、缸内直喷与Valvetronic可变式气门正时技术，压缩比为11：1。从发动机的功率/扭矩曲线可以看出功率输出十分线性，涡轮在1250转时介入，在旁通阀的控制下增压值十分稳定，最大扭矩输出范围十分宽泛，基本涵盖了日常行驶所使用的扭矩区间。0-100km/h的加速时间为10.9秒，百公里油耗5-5.4升。

新1系的118i以及120i均搭载1.6T四缸涡轮增压引擎，根据调校的不同有两种不同版本。118i所搭载的引擎可输出100kW/4400rpm的最大功率与220Nm/1250-4300rpm的峰值扭矩，这款发动机与116i的1.5T拥有相同的扭矩输出范围，而220Nm的扭矩动力更为强劲，0-100km/h的加速时间为8.7秒，百公里油耗升。而120i的调校有所不同，其最大功率为130kW/5000rpm、峰值扭矩为250Nm/1500-4500rpm。发动机到1500转开始输出最大扭矩，相比与118i这款120i在低扭输出稍微缓和一些，可以看到发动机在1250转时开始介入并短时间将扭矩提升到最大值，这段时间车辆所表现的爆发力为这款车的运动效果加分。这款120i的0-100km/h加速时间为7.2秒，百公里油耗为升。

宝马125i同样搭载2.0T TwinPower Turbo四缸发动机，其最大功率为160kW/5000rpm、峰值扭矩310Nm/1350-4800rpm。与118i与120i的相比，125i的扭矩输出区间更宽泛，在行驶过程中8速变速箱可以从容换挡而不显顿挫，同时兼顾了燃油经济性。310Nm的扭矩输出对于2.0T的发动机并不算高，但从其6.2秒的0-100km/h加速时间可以看出在这款宝马125i对于扭矩输出的把握十分出色，有效避免了涡轮介入时的顿挫同时给驾驶者更为直接的动力感受。

除了上述四款车型，新款1系还提供两款搭载3.0T TwinPower引擎的车型M135i/M135i xDvie，这款3.0T发动机依然采用单涡轮双涡管技术、Valvetronic可变电子气门正时系统及Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统，可输出240kW/5800rpm的最大功率与450Nm/1300-4500rpm的峰值扭矩。发动机在1300转时早早爆发出450Nm的动力输出，功率曲线的斜率十分“陡峭”，强大的动力爆发其结果就是4.9秒的0-100km/h加速成绩。这两款车型不仅在动力上更强劲，而且选装了M空气动力学套件，在加速与高速时可提供足够的下压力保证轮胎抓地力，从而使得车身更加稳定。而M135i xDvie搭载宝马四驱系统，其加速能力更佳，车辆极限也相对更高。（网通社 2015年3月27日 北京报道）