奇瑞捷豹路虎朱国华:经销商将达250家

专访时间：2015年4月20日

专访地点：上海车展现场

专访领导：

奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁朱国华

揽胜极光作为捷豹路虎中国乃至全球的热销车型，得益于奇瑞捷豹路虎工厂的高品质，该车从计划到正式投产仅用24个月的时间。在竞争十分激烈的国内汽车市场，奇瑞捷豹路虎产品线并不仅局限于这一款车型，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁朱国华表示：“奇瑞捷豹路虎今年将推出4款全新车型，其中路虎品牌两款、捷豹品牌一款以及一款合资自主品牌车型”，由于车型数量不断增多，奇瑞捷豹路虎经销商渠道也将加码，“年内从190家增加至250家。”

以下为现场采访实录

网通社：现在国产极光的销量怎么样？

回答：销售情况： 2月1日新车发布相信有一部分媒体朋友有参加。自发布会以后，我们便进入了销售状态，二月份便开始向经销商批发和销售，正式的零售是从3月初开始，至现在一个月左右，销售工作在正常的推进中。大家也知道最近汽车市场整体压力很大，当然我们对自己的产品，无论是在品质上还是在市场定位上都是非常有信心，再过一段时间可以跟大家分享更多销售情况的数据。

网通社：今年年底还一款新车上市，能不能跟我们分享一下合资公司的规划。

回答：在过去两年多的时间里奇瑞捷豹路虎已经完成了基本建设，包括工厂的建设、团队和运营体系。今天在座的各位都是老朋友，对我们的了解也是非常多的。奇瑞捷豹路虎建设了全球一流水平的设施，整个合资公司的团队也是国内，他们甚至乎是来自全球汽车行业优秀的领队，从一开始便将奇瑞捷豹路虎定为一家中国整车企业来建立的，所以应该建立一种特定的企业文化，就是我们要成为中国与众不同的高端汽车制造商。所有的这些愿景、目标当然需要有具体的产品计划来支持，一期规划我们有四个产品，两款路虎的产品，一款捷豹的产品，还有一款合资自主品牌的产品。第一款产品，中国制造揽胜极光上三月中的时候进入零售市场，按照我们既定的节奏和周期，会继续向市场推出全新的产品。奇瑞捷豹路虎目前计划在今年的第四季度，第二款国产化车型将正式上市销售，这将会一款路虎的SUV产品，目前各项准备工作都在进行当中。

从我们的角度来说我们现正考虑如何建设一个非常优异、一流的企业，这恐怕也是我们现在非常关注的重点。上次见面的时候我们说合资企业还没有正式向外销售我们的产品，但这次可以告诉大家，我们已经开始正式向外发售像极光这样的产品了，我们在过去两年确实打造了世界一流的生产设施，无论和市场上什么生产厂商的生产设施相比，我们都是处于一流水平。而且我们在过去的时间里也打造了一支一流的管理团队，不仅是管理团队是一流的，整个企业的组织架构也是一流的，这是我在汽车行业从业这么多年以来合作过最强的管理团队。对中国制造揽胜极光而言，完完全全的秉承了揽胜家族的基因，在质量水平上跟我们在国外生产的揽胜极光是完全保持一致的。在我们建厂之初，我们跟大众跟媒体承诺过，我们要生产跟国外质量一样的这款揽胜极光，这个承诺已经变成了现实。实际上我们在过去两年所做的承诺都正在逐步变成现实，这可以说是一种言必行，行必果的结果。现在打造的中国制造揽胜极光是具有世界一流质量水平的极光，我在捷豹路虎公司工作了25年，可以说我们现在生产的质量水平是在我25年的职业生涯中所看到质量最高的一款捷豹路虎的车。捷豹和路虎是两个非常有价值的品牌，我相信我们会进一步秉承两个品牌的精髓，同时母公司双方给了我们大力的支持，他们会不断的提供新的车型和技术，上次朱总跟大家见面的时候也提过之后奇瑞捷豹路虎可能会在常熟进行全铝车身的生产，现在已经变成了事实，我们正在逐步推进相关生产设施的落地。这些是我们目前所关注的要点，如果我们把这些做好，相信国产车今后在中国市场的销量表现、价格、以及我们取得的成功，都会自然而然的会变成事实，我们现在关注的就是如何提供高质量的产品，如果你们现在去奇瑞捷豹路虎的任何一家经销商那里看，都会看到我们在常熟基地所生产的一流的中国制造揽胜极光。

网通社：我们都知道应该是奇瑞捷豹路虎常熟工厂应该算是捷豹路虎在全球最先进的工厂，因为它建的时间也比较晚，但是这几年像一汽大众、奥迪在佛山的工厂以及北京奔驰的新工厂，这些也是近期建设的。跟这些其他的豪车相比，奇瑞捷豹路虎的工厂的先进性到底体现在哪里？第二个问题我也看了我们推出了一个技术工人的视频，感觉不太像是简单的技工，更像是技术工程师的感觉，想问一下我们在这个产品制造体系上，包括在品质把控上是怎么体现人的作用？

回答：我们全球一流设施到底怎么体现，或者跟别的厂商比有什么更有优势的地方。对于整个工厂运营来说，我们同样也是安全、节能、环保，实际上这个理念在我们整个无论是工厂的设施，包括设备的选型，整个工厂的布局和整个工作环境是一个综合的考虑。从冲压、焊装、涂装、总装、发动机五大工艺来说，我们在每一个领域里都是使用全世界行业最领先的技术。比如说冲压线，我们有目前世界运行速度最快的冲压生产线，我们可以做到每3秒钟出一个冲压件（每分钟20件）。当然仅仅有速度和数量还不够，我们还有很多保护安全措施，不能有工伤事故。它有自动设定和保护系统，比如说更换模具，我们会从各方面和角度来讲究更换的效率，比如说每三分钟能够换一个芯，在换的时候有自动保护，就不可能出现误操作。我们的焊装生产线是一个高度自动化的生产线，目前有306台机器，焊接的自动化率是超过了85%。我们说自动化，很多人就会自动联想到操作的动作本身，其实自动化还体现在比如说物料搬运和摆放，和在操作之前自动激光在线测量，这些都是在做焊接动作之前的工作，其实它背后的工作尺寸、定位都已经做了，这不仅仅是说自动化就只是有一个机器人把这个工人的活干了，它可以说是在一个工位上有搬运、自动检测，然后操作，这不是每家场商都这么做的，尤其是我们的激光在线检测系统。如果各位有机会去常熟工厂看的话，一定有机会看到我们在白车身生产有好几个工位很特殊、什么操作都不做，但是有一堆机器人和激光探测不停的在移动，它其实是在做尺寸检测，如果尺寸有偏差，配件或者说总成就不会往下流，不是每家都可以做。我们的涂装车间目前是全球最环保的涂装工厂，首先涂装材料是水性漆，我们整个的电泳系统是一个360度的车身翻滚旋转，这个听起来好象没有什么太大区别，其实有很大的区别，因为通过这样的360度的翻转旋转之后，第一电泳槽的长度短了，因为过去的槽，先渗下去，然后慢慢的走出来，它是一个V字型的槽，很长，通过翻转旋转，现在就缩短了。另外油漆的喷漆系统是一个干湿的喷漆系统，材料是可以回收的，所以从材料的消耗、节能、环保上是非常有效的。我们的总装车间，有很多跟别人不一样的地方，我们在一些关键的安装工位，在一个工位上有好几个功能，比如说现在抓过来（它当然是机器手），然后有一个激光检测的过程，然后才是自动操作。像揽胜极光的天窗，因为这是一个全景天窗，实际上是整个车的顶杠，尺寸不能有任何偏差，有偏差的话对于强度、淋雨等方面都会有问题，所以它是在涂胶之前你就会看到这个机器人会做精确的激光测量，然后才会操作。当然这个总装车间很多人进去以后就感觉我们的车间跟别的车间不一样，很明亮，第二个就是感觉员工的操作的区域布置的比较合理，当然他们也可能没有注意到，其实我们的生产线有一些工位高度是可调的，就是说如果他需要操作底盘的地方，它是可以自动升起，如果是要操作上面的，它可以降下来的，这样就是说在员工操作的时候，是以最佳的人机工程的理念，就是他干活的时候是在最舒服的位置。

网通社：您觉得中国员工的素质和学习能力跟英国工人相比怎么样？

翻译：我想可以这么说，现在本人对于中国员工的了解可能要超过对英国员工的了解，因为我在中国已经工作了三年半，接触了很多中方的工人，当然中国的汽车产业跟英国的汽车产业相比还是一个比较年轻的产业，整个产业的发展大概有15年到20年的时间差距。拿捷豹路虎来说在英国有60年到70年的历史，大家的发展阶段不一样，所以从这个角度来说中国的员工非常乐意去学习新的东西、新的理念，当他们为一家英伦风格的企业进行工作的时候，他们会展现出非常强的学习能力和很高的学习意愿以及非常快的学习速度，而且他们十分开放，很愿意接受一些新的理念和内容，当我们的生产刚刚起动的时候，我们使用的是跟英国一样的标准，我们的员工非常乐意的接受这样的一套国际化的标准进行生产，随着时间的推移，他们渐渐有了自己的标准，他们的标准甚至比英国的生产标准更高，对于我们团队而言我始终强调卓越的概念，我们要提供卓越的产品，卓越的服务，其实只要我们做到了这一点，我们一定会成为中国豪华汽车产业一家非常卓越的公司。所以我非常高兴的看到我们中国的员工，他们的思路还是非常的开放，他们的意愿很强烈，很愿意快速的吸收新的东西，快速的进行学习，以便应用到我们的实际生活当中。

网通社：3·15事件虽然是针对进口车的，但是对于中国制造揽胜极光的销售是否会有一些影响？

回答：3·15对于进口极光变速器的报道，虽然是进口车，但是用户也可能会联想到奇瑞捷豹路虎的产品怎么样，刚才发布会上我提到“信心”一词，我们的信心不仅仅是呈现一个产品，一款中国制造揽胜极光，我们一系列的市场行动都为了让中国的消费者能够全面的了解奇瑞捷豹路虎作为一个全新的整车制造企业全方位的能力，我们通过一个综合的企业实力向中国消费者提供除了非常有吸引力的车型外，我们背后还有强大的企业运营管理系统，因为本地化的生产我们可以给中国消费者提供更多的价值和选择，例如中国制造揽胜极光有四款配置，原来进口车只有两款配置，消费者的选择面更多。根据消费者的需求我们可以定制化生产，对于一些个性化选择上，我们也比进口车型多。我们有一个世界一流的工厂，有2,500人的团队，至今年年底团队将扩充至4,000人。我们有能力根据中国消费者需求在产品和服务上及时响应大家的需求。

网通社：您谈到的中国制造揽胜极光，在国产后，进口产品是否就不再进口了？

回答：去年我们已经宣布，随着中国制造揽胜极光的正式上市销售，原先的进口揽胜极光就停止销售，但是会保留一些特殊配置，例如签名等极少数的特别款。

网通社：那我们年底新车推出也是这样吗？

回答：对。

网通社：之前奇瑞捷豹路虎公开发布了IMSS陆总的离职声明，那么IMSS做出一些调整后在操作流程方面会和以前有什么区别？现在IMSS是虚体没有什么很实化的程序，高博在联合机构的控制权还不是很强，能否谈一下这些方面？

回答：陆逸的离职完全是出于个人的原因。陆逸在职的时候，他的工作表现非常好，我们也对陆逸在工作上所取得的成就表示支持和感谢。IMSS并不是一个人的工作机制，这个机制的设立主要是为了将我们的关注度集中在客户身上，无论是从捷豹路虎中国的角度来说，还是从奇瑞捷豹路虎的角度出发，我们都期望有这样一个单一的接触点来与客户进行沟通，来关注和满足客户的需求。

到目前为止，我们仍然认为IMSS这样一个联合机构的设立是正确的做法，我们应该用这样的架构和客户进行互动，是客户互动非常好的界面。对于IMSS今后的运营情况，胡总现在是奇瑞捷豹路虎负责市场销售和运营的执行副总裁，他仍然会深度参与IMSS的事务运营。另外胡总与捷豹品牌执行副总裁车艳华女士、路虎品牌执行副总裁马可皓先生(Mr. Mark Hall) 以及运营执行副总裁安高先生（Mr. Andy Gawthorpe）将组成临时运营委员会，指导IMSS的工作继续向前推进，并确保IMSS始终是围绕客户的需求，关注在客户身上。我们会积极寻找陆逸离职后的一个新的继任者，现在不会透露具体情况，时机成熟后我们会向大家公布。

2014年5月宣布成立IMSS的时候，宣布过这是一家捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎合资公司共同设立的一个共享的职能，意味着IMSS既要服务原有进口车业务，也需要服务奇瑞捷豹路虎国产业务，背后有大量的工作需要做，有很多的系统需要整合，比如人力资源系统、IT系统、销售系统等，过去一年取得了非常显著的进步，包括今天捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合来举行上海车展资讯发布会，包括展台的布置，说明IMSS正在往我们设定的方向前进。IMSS设立的目的从品牌角度来说，要负责捷豹品牌、路虎品牌、以及合资自主品牌；从业务方面来说，要负责进口业务和国产业务。IMSS的员工不需要记得自己是属于哪家公司，对他们来说只有一个业务目标：客户。在运营的过程中会遇到很多具体的细节问题，这一部分我们现在已经疏通。陆总离职后的人选我现在还不方便透露，可以分享的是对于继任者的要求是要具备全球化和本地化销售经验，能够理解中国市场和中国消费者。

网通社：IMSS现在成员人数是多少？

回答：IMSS是把原来捷豹路虎中国的完整销售服务结构和奇瑞捷豹路虎的销售服务机构的人员放在一起，到今天为止是近300人。原先分为5个业务板块：捷豹、路虎、自主、销售运营、客户服务（售后服务）等，后面也会有新的车型推出，机构也会继续增长，人员也会继续增加。

网通社：日内瓦车展上新一代的极光要全球投放，那我们现在中国等于还是生产15款的吗，你刚才讲的年底的时候有一个新的SUV。

回答：我说的是三款全新的车，那就意味着它是三款全新的品牌。我觉得可以跟各位透露一点，奇瑞捷豹路虎在做产品规划的时候，我们是跟全球同步投放，当然这个同步不能做到说同一天，我们有一个投放的间隔周期，我跟大家提前确认，合资公司现在对于极光的16款，我们会按照它的名字来投放。

网通社：新的产品或者新的车型，能否介绍一下现在合资企业给经销商渠道的发展和规划？

回答：到目前为止已经有190家经销商投入运营中。IMSS的联合是体现在几个方面：第一是几个公司联合成一个团队在一起共事，第二是对于工作目标的联合（捷豹和路虎品牌），第三是销售和服务网络的联合，国产车和进口车是在一个体系内进行销售的。为了以后的目标，仍然在积极的发展经销商体系。我们希望能进入第一阵营，这个过程中销售和服务网络的发展和我们的大目标是匹配的。

我们计划到年底有248家，选一个吉利的数字。我们希望在试驾后大家还能来体验我们的产品。