三菱全部轿车研发“移至”中国 委托东南

作为入华时间较早的日本品牌之一，三菱汽车留给国人的记忆还是比较深刻的，尤其是旗下一些运动轿车更是成为不少车迷心中的经典。但就是这样一个充满历史底蕴的品牌，如今却遇到了不小的阻碍。由于近年来旗下轿车产品缺少核心竞争力，三菱轿车业务一直停滞不前。对此，企业希望寻找新的解决途径。日前，网通社从三菱汽车官方获悉，三菱汽车将全部轿车研发“移至”中国，由合作伙伴东南汽车进行设计和生产。

三菱汽车之所以“放弃”研发轿车，最主要的原因在于轿车市场已经发展成为红海。面对众多竞争对手不断地推陈出新，三菱在该领域没有任何优势，盈利变得十分困难。此次三菱选择委托东南汽车继续研发下属的轿车产品，也是对后者造车实力的一种肯定。

翼神是三菱在华与东南汽车共同研发的车型，同时也是东南三菱的主销车型。根据乘联会发布的数据显示，今年前4月份，该款车累计销售2100辆，在东南三菱销量中占比近七成。而其他东南三菱车型销量甚微，其中蓝瑟前4月份累计销售863辆，戈蓝和君阁分别销售34辆和69辆。由此可见，三菱旗下的轿车在国内市场遇到了前所未有的挑战。

据了解，东南三菱正在酝酿开始翼神未来新一代车型的研发工作，新车有望于2017年在国内上市。东南汽车接手三菱轿车的研发后，主要负责整车外观的设计以及相关的配套设备，三菱汽车总部负责提供动力系统。从积极的角度来看，东南的研发团队将具备更强的自主能力，而三菱汽车则有望提升销量。

三菱汽车将轿车领域这块“大包袱”直接丢给东南汽车，这一举动给倚重三菱技术和轿车产品导入的东南汽车出了一道难题。客观来讲，在东南汽车目前自主研发实力并不强的情况下，弥补自身产品短板尚有难度，同时还要去研发三菱的轿车，这对东南汽车无疑是个巨大的挑战。（网通社 2015年6月30日 北京报道）