固执的“低调大叔” 2015新辉腾应用而生

每当有人问我“辉腾这车怎么样”的时候，我总是这么说——“全世界最会造车的民族、销量最大的汽车品牌、旗舰车型，你觉得呢？”

两年多之前，我曾经受大众汽车的邀请去过一趟德国德累斯顿，也就是辉腾的老家。那趟以定制为名的行程不仅是参观了辉腾，还带我参观了包括徕卡相机、朗格钟表、梅森瓷器等德累斯顿的著名手工品牌。虽然从业以来参加了数不清的活动，但在我的记忆力，那始终是最令我印象深刻的一个。如今回忆起来，我经常思考究竟是什么如此打动我，当我再次来到深圳，见到2015款新辉腾和“模拟”的透明工厂时，我脑中忽然闪过了一个关键词——固执。

这次辉腾活动的主题叫做“匠心杰作，固执炼就”，在我的印象里，还很少有车企宣传自己的时候敢于用到“固执”这个词。但当它和2015款新辉腾一同出现在眼前的时候，我却感觉竟是如此合适。

说起来，辉腾的诞生就是个“固执”的故事。在我看来，对于亲民价格车系做得如此成功的车企，而且同集团内豪车品牌众多，大众理论上并不需要再去专门做一台豪华车，但在大众“教父”费迪南德·皮耶希的梦想里，就应该有一台建立豪华新标准的、挂着大众LOGO的汽车，于是辉腾应运而生。

在竞争激烈的D级车市场中，集团外有奔驰S级、宝马7系等劲敌虎视眈眈，集团内部也有非常成功的奥迪A8，但辉腾依然坚持着它“固执”的造车理念，不仅要极致豪华，也要实现300公里时速，而且还要跨级提供如劳斯莱斯或宾利那般的定制体验。在各大厂家纷纷加速平台化、模块化生产来降低成本的时代，显然制造辉腾并不是个“节约”的事情。

但大众并没有想要顺应潮流，更有甚者，在各大车企纷纷铺天盖地宣传自己亮点的时候，它却把自己的亮点“藏起来”了。比如为了给后窗加热的时候不留下水汽，它竟然给玻璃上配了257根电热丝；比如为了保持车内恒温舒适，它的分区空调不仅能避免直吹还能根据外界变化自动调节，始终让乘客体感如一；比如为了安全和配重平衡，它装配了其他车辆少有的双油箱双供油泵；比如为了在时速300公里时仍能保证安全，它连后备箱拉杆都做足了文章……

如果我是个造车商，我一定觉得大众这理念真是疯了。对于普通消费者来说，有谁会在意这些“深藏功与名”的配备吗？作为售价差不多的D级车，辉腾的成本比奔驰S级、宝马7系和奥迪A8肯定高出了不少，但大众一开始创造辉腾似乎就没指着它来把利润最大化，这等“固执”，恐怕也就只有当一个品牌的销量和名誉做到相当水准了，才会有胆量去尝试吧。　

相比小改款之前，2015款的辉腾总体变化不大，只是前脸有细微调整，增加了内饰木料的选择，还增加了一个外观颜色。坦白说，从2002年诞生至今，几经改款的辉腾还没有经历一次真正的换代，所以部分技术确实不够先进，但这款十几年前汇聚了大众集团顶尖技术的车，却也完全算不上落伍。本次2015款依然推出了3.0升、3.6升和4.0升三个动力共四款车型，在驾驶体验上相比改款前车型变化不大，4.0升的百公里加速达到6.9秒，3.6升的为8.9秒，而3.0升的则为10.2秒，对于一款重量在2.2吨左右的车型来说，这样的表现算是不错，只是因为重量过大，低速起步的时候会有一个动力上升的缓慢期，而如果在时速40-50公里时深踩一脚油门，哪怕是3.0升版本也能让你充分感受到推背感。

至于置身车内的感觉，我觉得看看这段描述就足够了——“辉腾2015款全车共37块纯手工打造的木饰件，切割精度达到0.1毫米，工时长达15天。为保证质地优良且纹理一致，木饰件均取自70年以上种植园树木的根部。与之呼应，车内皮革则全部来自德国南部高海拔地区3岁以下小公牛的背部，气温低蚊虫少的环境特性减少了牛皮上的瑕疵。”印象中，上次看到对车内木饰和皮革类似的描述，还是在劳斯莱斯和宾利的体验活动上。

这就是辉腾，虽然固执，却无处不体现出固执的智慧。关于辉腾的争议，从诞生之日起就没有停止过，无论是“大帕萨特”的调侃，还是“不计成本”的批评，但仔细想来，那多数也是因为很多人将辉腾的车主形象，定位成了“低调大叔”。但辉腾的低调并不只在那个外表，谁说一辆车就只有一面？汽车玩家并不一定只是跑车粉，如果你是个有着极客精神的玩家，搞来这么一个有无数“彩蛋”的大玩具，相信它一样可以让你High到爆。

编辑说：

可能因为亲身去过德累斯顿透明工厂，近距离感受过如此与众不同的生产理念，我对辉腾这个车一直比较有好感。它真的不是“大帕萨特”，里面那些深藏的用心设计，接触愈久愈会觉得神奇，当然，如果外表不那么像帕萨特，或许效果会更好一些。

辉腾3.0商务型

价格 79.58万元

长/宽/高/轴距 5179/1903/1450mm/3001mm

发动机 V6，自然吸气

最大功率 184kW/6400rpm

最大扭矩 310Nm/3500rpm

传动 6挡手自一体

整备质量 2188kg

0-100公里/小时 10.2s

最高车速 240km/h

厂方油耗 11.6L/100km