在资源日益匮乏的今天，汽车市场对混动版和插电混动版的需求越来越高，各大车企纷纷加入新能源车的开发行列。若要真正普及新能源车型，在加紧研发新车的同时也应重视配套设施的建设。日前，网通社从车迷世界Worldcarfans获悉，大众集团正在研究快速充电系统e-smartConnect，该系统通过机器人辅助和自动泊车技术实现自动充电操作，未来将应用于新一代大众电动车。
导语在资源日益匮乏的今天，汽车市场对混动版和插电混动版的需求越来越高，各大车企纷纷加入新能源车的开发行列。若要真正普及新能源车型，在加紧研发新车的同时也应重视配套设施的建设。日前，网通社从车迷世界Worldcarfans获悉，大众集团正在研究快速充电系统e-smartConnect，该系统通过机器人辅助和自动泊车技术实现自动充电操作，未来将应用于新一代大众电动车。
大众的新一代插电版车型将采用大容量电池，行驶里程可达500km，当前充电电缆的材质和直径无法满足其快速充电的要求，充电站的充电能力也有待提升（80kW至150kW或更高）。大众e-smartConnect快速充电系统采用全新电缆布线方式，结合拥有七个传动轴和集成扭矩感应器的KUKa LBR iiwa轻量化机器人，充分保证了自动快充的精确性和连接的稳定性。
大众e-smartConnect同时结合了准确度极高的自动泊车技术，当车辆靠近充电位时，车载系统将向充电位传输数据信息，随后自动泊车系统开启，辅助车辆停入车位。机器人机械臂上的摄像头将精确计算插口位置，并将充电头插入车辆充电口。完成上述动作后，传送系统将机器人输送至下一个充电位。
充电完毕后，车辆将自动驶离充电位，保证了充电位的高效利用。大众的e-smartConnect快速充电系统可检测到充电人员是否接触机器人，能避免潜在的人员受伤风险，无需额外安全防护便可完成人机交互合作，有望在不久的将来全面普及。（网通社 2015年7月16日 北京报道）
孙琦
2015年07月15日
陆宏伟
2015年07月15日
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岳岩松
