走近丰田TNGA系列一 感受先进造车理念

丰田最新全球模块化生产架构Tnga对于外界来说充满了神秘，未来该平台使丰田能够更合理地安排生产并创造出更高效的车型。它将会首先应用于第四代普锐斯的生产之上。

丰田汽车超过大众汽车和通用汽车，连续三年以超过一千万辆的销售量成为全球销售最好的汽车品牌，它取得的成就有目共睹。然而，在已经赚取了数十亿美金同时，丰田仍然用它的东方智慧准备着下一步的战略。丰田的总裁Akio曾明确地谈道：“在经济领域中，突然发生的或者急速发生的变化，都意味着我们思考和做事的方式不能够再继续帮助我们以稳定持续的状态继续成长。我们正处在一个十字路口，必须要建立一个新的商业模式。”

在2009年经济危机和日元升值过后，日本总部做出了改变生产方式的决定，并在2012年宣布了全新的丰田全球构架，也就是现在已经准备就绪的项目。第一辆基于Tnga底盘结构的汽车是普锐斯，这款全新一代产品将于秋季上市。然而这种模块化的平台仅仅是公司“Kaizen（持续改善）”思想模式的冰山一角；也就是说，他必须将所有的活动程序做出持续改善，使其变得更加合理化并且迅速有效，不能有一刻的停滞，这是一个基于生产环节最底层开始的理念。

经验就是所有的一切 

Mitsuru Kawai，1966年雇佣的一个普通工人现在是本州公司的一名经理。他的使命是将老员工的经验传达给新员工：“我来到丰田的时候它的产量是30万辆汽车。日本有着历史悠久的高品质工艺，现在我们要将它传递给新的员工们。数控机床和现代技术是必不可少的，但是也不能够丢掉手工工艺和我们的原则。诀窍是属于人类的，只有真正懂得工作的人才能知道如何将自动化系统使用得更好。” 丰田没有将1957年建立的巴西工厂内过时的老机器扔掉，而是将它运到本州岛并将其重新组装，就像是一个生产线学校一样，让新员工在上面工作几周。这一做法印证了Kawai的观念。“这是一个了解我们理念基本知识的必需步骤，”Kawia解释道，“在那些手动的机器上，可以看到所有生产过程中所发生的各个阶段。”

更好的管理可以加快成长

在这种前提下，我们可以了解到塑造Tnga平台的精神和所有的理念，它贯穿在每一个生产过程，例如减少浪费、减少时间和空间。在驾驶乐趣和设计方面也同样想要创造一个最佳的车型。想要了解丰田的本质生产方式并不容易，西方的参观者几乎总是被最后由人工操作的组装步骤所震撼，因为没有任何机械比人更聪明、更灵活。在本州岛建立的拥挤的成套机械看起来并不具备很高科技，但是这却是一个错误的观点。目前存在的创新技术非常多样化，比如针对焊接点而新设计的便于施加乳香树脂在金属板上，从而扩大激光范围的喷射器。“全新模块化平台是生产环节中的第三大的部分，并且占销售成本的六分之一”，生产经理Hirofumi Muta 自豪地说道。

更高质量，更多品种

模块化平台将会使初始投入减少40%，使生产成本减少20%左右，从而提高性能和效率，得到模式的多样性。Tnga也将会补救公司快速成长造成的问题，例如质量问题。就像是副总裁 Mitsuhisa Kato 说的那样，用以前的方法是不能够处理当前发动机的800个衍生种类和世界各地生产的百余款产品。

因此，2020年上半年将会在Tnga平台架构正式进行生产，届时将会看到丰田尚未发布的新型汽油发动机，自动变速箱和更高效率的混合动力系统。