MINI规划全新一代小SUV 或将明年发布

新一代的COUNTRYMAN将于2017年前揭开神秘面纱，这一次，升级的不仅是车身大小，而且是方方面面。此次换代将成为MINI的世纪壮举。

一台车身长超过4.3米的车还能被称为“MINI”吗？然而，发布在即的新款Countryman似乎势必将超过4.3米，MINI的“铁粉”中那批较真儿的人想揭开这个神秘的面纱，但其实宝马总部认为答案早已不言而喻。对这个问题，监督宝马所有品牌设计的Adrian van Hooydonk（霍伊顿克）的想法就很明确，他声明：“‘Mini’诞生时就是一款车，不是一个品牌。这个事实从1959年起，四十多年过去了，依旧没有变。”而后，MINI系列自2000年开始经历“第二春”，我们共睹了它在宝马的经营下达到30万台的年交付量。

霍伊顿克总结道：“现在宝马已经证明了赋予MINI新生命的能力，我们已做好万全准备对旧设计进行翻天覆地的改造，相信推出的新车型在进一步提升销量方面有巨大潜力。”很明显，设计总监的口风很紧。不过，纵观MINI族谱近年的发展，发现MINI Coupé和MINI ROADSTER的销量均不佳，故此不难预料，新款MINI在实用性上应该比这些车型好。

够胆创新

然而，言辞上的谨慎毫不妨碍宝马大胆的改造和创新，新一代Countryman承受着重大使命，将于2016与2017年之交首发。

MINI COUNTRYMAN是同系列中车身体积最大的车型，凭借超过4米的车身长度，在2010年首次推出时傲居MINI族谱之首，其四轮驱动的配置亦为同族首创。届时亦有MINI传统的保守派“铁粉”对这动力十足的“庞然大物”表示质疑，但是他们很快就被傲人的销售数字给堵住了嘴。在Countryman商业化量产的半年内，订单数量达到MINI订单总额的三分之一。在2014年302,183台总交付量中，Countryman占到106,995台；该车型从发布之日到届时共创造41.5万台的总销量。

显而易见，新款Countryman为了再创销售奇迹，要极力效仿老款的种种特色——即“怎么不‘MINI’怎么来”。据说新款Countryman的车身长度向4.3米迈进，仅比同样搭载UKL平台的宝马2系Active Tourer短几十毫米。新款Countryman采用轴距和轮距均加长的模块化架构，车厢空间较之前增大；此构架亦将现于未来的X1中。据说行李厢容积将达到“骇人听闻”的450升，比老款足足多出100升。

何止于传统

1.5升三缸或2.0升四缸的全新汽油和柴油发动机随着UKL平台应运而生，功率由75千瓦到141千瓦，搭载手动变速箱或6挡自动变速箱，以及不可或缺的四轮驱动。值得一提那拥有强劲169千瓦、四轮驱动的JCW。

即使新款Countryman比旧款更魁梧，但是在外观上总体改变不大，变化在于其丰富的配置：例如新增抬头数字显示仪、主动制动预警、泊车辅助系统、道路指示牌信息识别系统等。

“从一到八”

曾经有这样一个系列在多年间一直增加成员：从单一车型到如今的8种车型，历经了加法（车身大小、车门和座位数量）和减法（如车顶）。这样的疯狂扩张基于一个信念——这个时髦的“英德混血” MINI可以将任何“糟粕”转化为“精华”。但事实并非如此，在众多车型中，只有Countryman功绩赫赫，如今贡献三分之一的总销售量，而MINI敞篷和Paceman顶多有5-6%，Clubman的份额低于4.5%，至于MINI Coupé和MINI ROADSTER只能艰难地达到1%和2%（2014年数据）。故此，Coupé和ROADSTER应该是最先会被“牺牲”的车型，宝马已经宣布将在一年内停产；Paceman或许也会在不久的将来遭遇相同命运。另外，现已确认新款Clubman将于今年12月问世，而新款Cabrio则将在2016年首发。