宝马旗下高性能车型的M性能车部门，在推出全新一代M3后又引入了该车的轿跑版车型M4，但随着其竞争对手不断推陈出新，新宝马M3、M4将不再只是普通燃油版，而是将推出更符合当下全球排放标准的插电混动版，网通社从车迷世界Worldcarfans获悉，新一代M3/M4将推插电混动版，混动动力系统搭载了升级的3.0升六缸双涡轮增压引擎。
导语宝马旗下高性能车型的M性能车部门，在推出全新一代M3后又引入了该车的轿跑版车型M4，但随着其竞争对手不断推陈出新，新宝马M3、M4将不再只是普通燃油版，而是将推出更符合当下全球排放标准的插电混动版，网通社从车迷世界Worldcarfans获悉，新一代M3/M4将推插电混动版，混动动力系统搭载了升级的3.0升六缸双涡轮增压引擎。
新一代M3/M4混动版动力总成将包括一款经过升级的3.0升六缸双涡轮增压引擎,最大峰值扭矩相比现款将增加100Nm，发动机驱动后轮，而其搭载的电动机驱动前轮。另外，全新M3/M4搭载的插电混动系统采用了KERS动能回收系统，纯电动模式下续航里程32km。
不过对于新一代M3/M4搭载混动系统车身加重是否会影响到其性能表现，宝马内部人士透露，混动系统并不会影响到车的性能，主要是因为新一代M3/M4相比现款将更大幅度地采用碳纤维打造，而随着锂离子电池技术的发展日渐成熟，锂离子电池也将越来越轻。
插电混动版当下似乎成为宝马的挚爱，除了宝马M3/M4外，宝马5系、5系旅行版、2系旅行混动版、基于旗下2系运动旅行车打造一款入门插电混动、新一代3系、宝马新一代X1、X3、X5等车型相继曝出将推插电混动版。（网通社 2015年8月15日 北京报道）
岳岩松
2015年08月14日
宗徐群
2015年08月13日
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