法拉利California换小排量引擎 售价下调

法拉利旗下入门跑车 California T，目前仅提供搭载3.9L大排量发动机车型。由于近期各大车企在发动机上纷纷采用“小排量，增压化”战略，以满足全球日益严苛严格的排放标准，超豪华跑车制造商法拉利也将顺应这一趋势，推出搭载更小排量发动机的新一代入门超跑。日前网通社从塞尔维亚媒体AutoBlog获悉，法拉利有望在2017年推出全新一代California T车型，新车将搭载更小排量的2.9L V6双涡轮增压发动机。这款全新超跑上市后有望同步进入国内市场，由于排量的降低消费税率也将相应减少，因此新车价格将有望大幅下调40万元左右。

据了解，新一代California T将使用法拉利全新设计语言，外观与现款车型相比变化较大，前脸设计看上去更加凶悍。换代California T基于法拉利全新平台打造，新车将采用铝制空间架构，并计划将底盘高度调低，可收折敞篷的重量也会有所下降，使车辆运动气息更浓，操控性也将进一步提升。法拉利新一代California T有望在2017年推出。

现款California T搭载3.9L发动机，在车价当中税率部分包括了25%的消费税 、17%的增值税以及针对进口车的25%关税。其中增值税和针对进口车的关税相对固定，因此消费税的变动对车辆价格的影响更为重要。“消费税”由生产企业或是进口汽车企业向税务机关缴纳，但最终会体现在车价当中。

在换装更小排量的2.9L V6发动机之后，全新California T的对应税率仅为12%，较现款下调了13个百分点。以目前该车308.8万元的售价计算，消费税率若下降13个百分点相当于40.1万元左右。

目前法拉利入门车型California T搭载了3.9T引擎，这也是法拉利现有最小排量的发动机。而新一代California T所搭载全新研发的V6双涡轮增压发动机在排气量方面会降至2.9L，其最大功率可达373kW，峰值扭矩可达600Nm。虽然全新2.9T发动机相对现款3.9T发动机在最大功率和峰值扭矩方面略有下降，但法拉利表示这款2.9L V6双涡轮增压引擎在保证动力的情况下，体积更小并且二氧化碳排放量更低。

法拉利除了入门级California T和近期上市的488 GTB车型搭载了8缸3.9T发动机外，其他车型发动机排量均高于4.0L。关于其是否有意推出更小排量发动机，法拉利全球CEO费立萨(Amedeo Felisa)先生曾对媒体表示：如果人们对小排量发动机不再有偏见，那么法拉利也会推出6缸发动机。如今人们环保意识的增强以及各国日益严格的燃油经济性和排放标准的实施，成为各大超跑车企纷纷力推小排量车型的主导因素，法拉利此时规划推出搭载2.9L小排量发动机的全新入门级跑车也是大势所趋。

在超豪华性能车阵营中，迈凯伦和保时捷都是法拉利强有力的竞争对手，新一代California T上市后其对标车型有迈凯伦540C和保时捷911 GT3等超跑。虽然法拉利入门级新车所搭载的2.9L发动机的排量低于上述竞争车款，但是在性能方面与540C和911 GT3相比却更为出色。373kW的最大功率超出保时捷911 GT3搭载的3.8L发动机23kW，较迈凯伦540C低24kW；而在最大扭矩方面，600Nm的峰值扭矩则全面超越竞争对手。同时搭载2.9L V6发动机的新一代California T在百公里加速和最高时速方面，与搭载引擎排量更大的竞争对手相比也并不逊色。(网通社 2015年9月14日 北京报道)