奥迪将推纯电动跨界SUV 续航里程500公里

网通社 2015年9月15日 德国法兰克福报道，在大众之夜上，奥迪正式发布了e-tron quattro概念车，该车基于第二代MLB平台打造，配备纯电动力系统，定位在Q5与Q7之间，被视为Q6的原型车。另外关于该款新车，网通社从奥迪官方了解到，该车最大续航里程有望将超过500公里，并将于2018年实现量产。

e-tron quattro这款概念车定位介于Q5与Q7之间，基于第二代MLB平台打造，被视为Q6的原型车。预定将于2018年进行量产，届时将推出Q6传统燃油版动力的车型，当然也会推出纯电动力的车型。

e-tron quattro的长宽高分别为4880/1930/1540mm，既然是定位在Q5与Q7之间的车型，那么车身尺寸的长宽当然也是处在中间的位置，但作为一款跨界SUV，e-tron quattro的车身高度则是三款车之中最低的一款，轴距因为是概念车所以也没有公布详细数据，不过量产版车型的轴距预计在2900mm左右。

e-tron quattro拥有非常出色的空气动力学设计，这也使得它获得了非常低的风阻系数——0.25，与丰田普锐斯达到了同样的水准，作为一款SUV来说是非常优秀的，目前在同级别中完全没有对手可以超越它。e-tron quattro车身上的每一个部件每一个细节都是为了能达到这样优秀的风阻系数而设计，可以发现车身侧面甚至没有外后视镜。至于是什么取代了外后视镜下文中会介绍到。

动力方面，e-tron quattro的动力系统由三台电动机组成：其中一台安置在前轴，另外两台则安置在后轴。 总体动力输出达到了320kW，高功率版可以达到370kW，在加速时可以提供超过800Nm的扭矩。该车0-100km/h加速只需要4.6s，最高时速可达210km/h。

关于人们最关心的续航方面，安装在e-tron quattro座舱下的95kWh的电池组能够使它拥有超过500km的最大续航里程。已经超越了它的竞争对手特斯拉Model X。

同时，在使用150kW直流充电的情况下，只需要50分钟左右就能快速完成充电。并且奥迪也在e-tron quattro上应用了无线充电技术，这将使充电更加方便。另外，车顶上的太阳能板也能在平时为车辆充电。

外观方面，e-tron quattro在目前奥迪最新的家族式设计的基础上变得更加激进，整体来看，对于SUV来说相对低矮的车身使它更加偏向轿跑的风格，底部的黑色包围与大尺寸轮毂的应用更加凸显出了它的运动风味。前脸使用了更多的折线来修饰，棱角分明，大面积进气格栅由家族式的六边形进化为了八边形，并且格栅之中添加了更多的细节，中间穿插的银色镀铬饰条使得视觉效果更加饱满，两侧的大灯采用了“回力标”式的造型，内部的矩阵大灯与矩阵日间行车灯让它看起来更加具有未来感。发动机盖上的凸起的棱线强调了作为SUV的力量感。

车身侧面，贯穿车身的腰线与裙线呈现出上扬的趋势，加之从B柱开始下压的车顶，完美体现了e-tron quattro的运动风格。

车尾造型则显得扁平厚重，但依旧饱满，上方突出的尾翼与奥迪首次采用的细长的一体式尾灯则更加凸显了e-tron quattro作为概念车的科技感。

灯光方面，奥迪当然是继续发挥灯具大厂的风范，e-tron quattro是首款搭载了OLED技术的车型，应用于前大灯与尾灯。由于OLED自身的特性使得它的结构简单，尺寸更小，能够创造出更多的车灯造型，并且亮度高，可视角度大，发热量非常低。

内饰方面，e-tron quattro的整体设计简洁前卫，颜色采用白色与灰色搭配，科技感极强，同时，不光是在车身外，在车内也同样应用了OLED技术，在仪表盘、中控台以及后排乘客影音娱乐系统这些车辆内饰中，融入了OLED的操作界面，使车内极具科技氛围，全部操作都可通过手势操作完成。

同时在主/副驾驶座两侧的门前，分别设置了一块OLED屏幕，以此取代车辆的外后视镜，这就是为什么车身外部没有设置后视镜的原因。这一小小的改动不光展示出了奥迪最新的技术成果，也为车辆整体的空气动力学做出了贡献（网通社 2015年9月15日 德国法兰克福报道）