全能才是强者 荣威360PK热销美系合资车

大多数人在选择一辆家用A级轿车的时候，往往是重复一个说服自己的过程，告诉自己外观并没有想象中那么重要，性能好才是硬道理。品牌也不必过分苛求，因为它能给你带来的面子和实实在在节省下来的油钱相比，后者实惠的多。

品牌层面的价值，我们真的没必要追求一款别人看起来赏心悦目，自己用着小毛病不断的车型。实际上，现在国内自主品牌的车无论是设计还是制造工艺上都不输给任何一家合资品牌，类似于荣威360等刚刚上市不久的A级车，卖的是自主品牌的价格，可是品质和价值均全面优于合资车型。

道理显而易见，如果还会纠结的重复说服自己的过程，那就从实际表现上，评一评合资与自主之间到底应该怎么选。

对比车型：荣威360 20T HL 尊享型；全新英朗18T双离合精英型；科鲁兹经典1.5L自动SE

在对比中，荣威360的宽度和高度更有优势，作为一款针对全球化研发的车型，在发动机位置和座舱空间的利用上有着全新的工艺和设计，实际的乘坐体验超出车身尺寸上的限制，1.85米的体验者坐在后排头部空间和腿部空间依然说的过去，其实际体验后排头部相比以全新英朗多出30mm，腿部空间多了53mm。而且482L的后备箱容积也要超出前者83L。实际体验过程中，盛放物品的能力也是十分令人满意。

推荐车型：荣威360 20T HL 尊享型

推荐理由：技术先进 价格最实惠

自主品牌在价格上有着先天的优势，相比同级别全新英朗18T双离合精英型价格低了3.3万，而且荣威360全系车型均享受1.6L排量一下购置税减半的惠民政策，在原有的基础上消费者能够获得更高的优惠。推荐车型荣威360 20T HL 尊享型根据10.79万的厂商指导价，原购置税9222元。享受购置税减半后可以一次性节省4611元，相当于一部高端智能手机的价格，所以想想还是非常实惠的。

荣威360整体设计简约大气也不失年轻的活力，降低的车头极具动感和视觉冲击力，从行人安全的角度来看，这样的设计也能够给予行人最大限度的保护。

源自英国的荣威品牌也给荣威360赋予一种独特的英伦气质，英伦范十足的车标和中网提升了整车的档次，加上灵动的车身线条，十分符合当下年轻人的品味。空气动力学上的优化也让荣威360的风阻系数低至0.29，减小车身阻力带来更高的燃油经济性。

内饰：工艺细密 拥有同级最出色的人机交互系统

双色内饰划分不同的功能区域，包括座椅在内主要以米色为主，中间搭配木纹饰板后居家风格越发明显，大量运用硬质材料导致车内质感上稍有欠缺，不过各部件之间的结合细密，旋钮和按键的手感也很不错，精细的做工不但提升了内饰带给用户的好感度，同时也体现了自主品牌不输合资的工艺水准。

配置：首款应用4G网络的中级车 配置水平无出其右

通过实际体验，同级别中用户体验最出色的人机交互系统就配备在荣威360上，搭载的InkaNet 4.0系统搭配同级鲜有的8英寸高清液晶触摸屏，集成倒车影像、蓝牙连接等功能。系统运行相较之前的3.0做了不少的革新，UI界面的图标让体验者好感度爆棚，处理速度比上一代提升了50%。

值得一提的是inkaNet 4G智能网络行车系统和inkaLink娱乐行车系统（可二选一），两套系统同时支持苹果CarPlay和谷歌Mirrorlink实现手机实时投影。相比价格更高的全新英朗18T双离合精英型，配置上还多了iTPMS胎压检测功能保障日常行车安全，同时也给同级别车型在配置上树立新的标杆。

动力：同级最大功率 峰值扭矩优势明显

1.4 TGI中置直喷+涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱后让这套动力总成具备了向国际上知名的豪华厂商抗衡的能力，这台1.4T发动机拥有同级最大功率156马力和235N•m的峰值扭矩。

相比之下，价格略高的科鲁兹经典1.5L自动SE最大功率只有113马力；峰值扭矩141N•m。在这方面，荣威360的涡轮增压引擎在动力参数上优势明显，即便是动力更好的全新英朗18T双离合精英型也并不比它的参数漂亮。

不仅动力胜出 油耗也更低

保证动力的同时节约油耗是荣威360上这台1.4TGI发动机的精髓，中置直喷技术更好的使油气混合，提高燃烧效率。同时匹配TST 7速双离合变速器，形成目前同级别中最为实惠的动力组合，其结果是共同创造同级最低的5.7升油耗，科鲁兹经典1.5L自动SE的工信部综合油耗是7.2L，相比之下荣威360能够减少大量后期用车方面的开销。

推荐车型：全新英朗18T 双离合精英型

推荐理由：美式运动车型的代表

英朗采用标准三厢车的布局，更符合国人审美，多种车身颜色选择让车主更容易彰显个性。

车头翼展型HID大灯无疑是点睛之笔，黑白穿插的型面与简洁的线条，塑造出深邃的内部结构和悬浮感。大灯向车身两侧延伸，增加了横向视觉效果，运动范儿十足。同级别中唯一全系标配LED日间行车灯，犀利动感的造型同时提升了车辆醒目程度和品质。

在空间方面，“短前后悬”的车身设计，展现出超越同级的乘坐空间感受，通过合理的人体工程学设计，后排横向空间可以轻松容纳三名成年男性，后排地板中央凸起也仅仅只有半个手指的高度，几乎达到了纯平的效果。

科技配置更是英朗的一大特色，它所装配的自然语音识别功能有别于指令音识别，能有采用模糊搜索处理方式，可自动识别用户语言中的关键字，让用户可以更快的达到自己的目的，真正实现了驾驶员视线、双手不离开方向盘完成操作，大大提升驾驶安全性。

18T车型搭载1.4T涡轮增压发动机和7挡双离合变速箱，这套动力总成的工作效率都是非常高的，最大功率144马力/4900-6000rpm，最大扭矩200牛•米/1700-4800rpm，工信部油耗为每百公里5.9升，同时得益于小排量发动机的优势，英朗也同样全系享受购置税减半的新政策，从买车环节就能省下不少预算。

推荐车型：科鲁兹经典1.5L自动SE

对于2015款经典科鲁兹来说，是在原款基础上做了小幅调整。原有的车身线条的全部保留，只在车头和车尾做了更倾向于运动风格的改动。

头灯造型没有变化不过内部结构做了调整，视觉感受大灯轮廓不像原款一样棱角分明，看惯了最经典的一代科鲁兹，总觉得改款后的造型不如之前一样充满设计感。不过，重新设计的下格栅和雾灯还是让15款经典科鲁兹的运动感强了不少。

科鲁兹换代后的内饰受到了不少好评。一方面是内饰的整体样式设计非常吸引人，另一方面是用料和做工方面也有一定的提升，顶配车型更是采用的马鞍棕内饰，不仅能给人耳目一新感受，质感也不错。不过推荐车型2015经典科鲁兹与原款相比基本没有变化。如果想要从这辆充满经典元素的车型身上得到充分的新鲜感，可以移步全方位升级的2016款全新科鲁兹。

科鲁兹全系共有三种排量发动机可以选择，分别为1.5L自然吸气、1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压，此次盘点，我们推荐是科鲁兹 2015款 1.5L 经典 SE自动版车型。该车型所装备的1.5L自然吸气发动机，最大功率114马力/6000rpm，最大扭矩146牛•米/4000rpm，作为家用来说非常适合。

总结：在美系合资遇到自主品牌之后，固有的优势正在被逐渐缩小，而近几年自主品牌渐渐的受到更多人的关注，根本原因还是在设计和工艺水平进步飞快，荣威360刚刚上市就赢得不错的口碑，已然是以“A咖”的姿态来面对同级别合资车型。

全面无短板，让荣威360在国内A级车家轿市场中具备了挑战合资品牌的实力，除此之外，清晰的产品定位和合理的售价区间会让它在很长一段时间内都能够保持强劲的市场竞争力。