《幽灵党》新座驾DB10由来爱在Gaydon

来源：网通社原创 2015-11-26 08:32

“那是什么？”，当詹姆斯邦德007系列电影的导演萨姆•门德斯（SamMendes）指向阿斯顿马丁设计总监MarekReichman办公室的一幅早期设计草图如是问道。他所指向的那幅设计草图就是阿斯顿马丁VantageSprots的换代车型，不久后，设计草图上的车变成实车并命名为DB10，全新DB10成为了第24部007电影《SPECTRE》中詹姆斯邦德的新座驾，这也是阿斯顿马丁首款由设计草图直接到詹姆斯邦德座驾车型。

导语

“那是什么？”，当詹姆斯邦德007系列电影的导演萨姆·门德斯（Sam Mendes）指向阿斯顿马丁设计总监Marek Reichman办公室的一幅早期设计草图如是问道。他所指向的那幅设计草图就是阿斯顿马丁Vantage Sprots的换代车型，不久后，设计草图上的车变成实车并命名为DB10，全新DB10成为了第24部007电影《SPECTRE》中詹姆斯邦德的新座驾，这也是阿斯顿马丁首款由设计草图直接到詹姆斯邦德座驾车型。

这段戏剧性的历史还得追溯到2014年4月Mendes与007系列电影Eon制片公司的制作人芭芭拉·布洛柯里(Barbara Broccoli)和迈克尔·G·威尔逊(Michael G. Wilson)为寻找邦德DBS替代新座驾而一起拜访了Reichman的设计室，遗憾的是在陪伴邦德几十年的座驾在《007：大破天幕杀机》电影中被大反派席尔瓦用直升机疯狂扫射，直至爆炸损毁，对此不少人都会对DB5的损毁扼腕叹息。

对此，Reichman回忆道：“我向他们展示了我正在研发的新车，其中就包括了预计将在明年正式发布的DB9的换代车型DB11，也是可能代替DBS成为邦德新座驾的DB11，他们对这款车也是很满意，不过在我们转身离开设计室的时候，Sam Mendes指着墙上的设计草图问道，那是什么？那只是一个设计图，但是Sam一见倾心，他问我是否将设计图变为实车，我回答道：“当然可以”。从设计草图到实车花费了三年来完成DB10的制作，随后全新DB10便开始了新电影《SPECTRE》的拍摄。

DB10限量生产仅10台，而且这10台全都用于007系列新电影《SPECTRE》的拍摄，后来，10辆车中7台申请报废，而为了追求特技展现的真实性，其中两辆DB10在电影拍摄时因事故掉入罗马意大利台伯河 (Tiber River ) 中，剩余三辆车得称得上是三个“英雄车”了，Eon 的EON Productions电影公司与阿斯顿马丁各保存一辆，而另一辆已用于慈善募捐，共募得7位数的捐款。

Reichman称：“在全心专注于打造设计图上的一款车极具挑战性，不仅仅是因为在短时间内完工，更因为DB10缺少那种商业化模式，打造一款并不出售的车。”不过他也指出作为邦德的上一辆座驾，DBS的推出所取得的成功是阿斯顿马丁历代车型无法比拟的。

而DBS所取得的成就有多少要归功于詹姆斯邦德呢，对此并没有一个对等的算法。Rechman表示，DBS不仅通过打造靓丽的外观、完美的车身比例分配以及豪华的内饰，加上它是詹姆斯邦德的座驾，就这样DBS成为众多车迷的梦想车型，从DB5再到现在的DBS都是如此的发展过程。

DB10基于阿斯顿马丁VH平台打造，而不是DB11的新一代平台，相比现款Vantage，DB10车身更长，轴距更长，动力搭载了一款4.7升V8 Vantage引擎，而不是DB系列其它一些车型的5.9升V12引擎，传动装置搭载的是手动变速箱，Mendes想让邦德在电影中通过手动变速箱操控来突出这款车的运动风，且相比现款Vantage,DB10更注重驾驶体验，当然这样的手动挡设计未来可能也会成为阿斯顿马丁跑车的设计方向。

从DB10的运动、极具攻击性的外观可以看出未来阿斯顿马丁DB GT车型和Vantage Sports的设计将存在较大的区别。新任首席执行官安迪·帕尔默先生(Andy Palmer)对此笑谈：未来DB GT车型和Vantage Sports在设计上的区别如果能辨认出来那么就是成功的。

的确，以Vantage为原型车的DB10，低格栅、鲨鱼似的前脸、细长大灯设计以及更宽裕的后座空间，这些都是DB10区别于其它任何一款阿斯顿马丁车型的根本特点，不过无论是现在还是未来，阿斯顿马丁完美的车身比例将得以保持。但是Rechman表示Vantage替代车型的外观将更激进，而不是将其打造成一款DB10量产版车型。而DB10将激发我们对于未来新一代车型的灵感，毋庸置疑，新一代车型将比DB10更优越。

“在DB10上我们仅仅花了6个月的时间，我们可以通过收集数以百万的消费者对于DB10的看法来进一步提升新一代产品，而不是仅仅呆在设计室里，这样的做法将大大提升我们的信心，DB9换代不容易、Vantage换代也极具挑战，而DB10换代同样面临着较大的挑战，不过我们依然对于DB10换代充满信心，新车设计将进一步提升，而随着品味的变化，对于车身线条的曲线设计超越突破将是一个巨大的挑战，不过这个挑战我喜欢”。

DB10装配的20英寸铝合金轮毂，从低调的抛光到亮光设计、不规则形状的尾灯、细长前LED大灯、引擎罩上个性的冷却口设计以及腰线到格栅设计，均彰显出未来阿斯顿马丁跑车的设计方向。

不过，在新一代Vantage发布之前，DB10将一直作为全球最佳概念车存在，Reichman相信DB10的存在意义是深远的，并不只是作为一款概念车存在。