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    斯图加特之夜 梅赛德斯庆祝光辉的2015年

    来源:车王 2016-02-16 13:26

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    每年,梅赛德斯车队都会在家乡举办庆功会。而这一年,他们需要庆祝的比往常多很多……斯图加特足球俱乐部在这个周末被抛弃了。在德甲球员们往常纵横驰骋的草坪上,铺满了新鲜的沥青。有趣的是,没有人在抱怨——当然不包括在这个十二月的寒冷午后,蜷缩在座椅中的三万六千名观众。或许答案就在这座体育场的名字里:梅赛德斯-奔驰竞技场。

    导语

    每年,梅赛德斯车队都会在家乡举办庆功会。而这一年,他们需要庆祝的比往常多很多……斯图加特足球俱乐部在这个周末被抛弃了。在德甲球员们往常纵横驰骋的草坪上,铺满了新鲜的沥青。有趣的是,没有人在抱怨——当然不包括在这个十二月的寒冷午后,蜷缩在座椅中的三万六千名观众。或许答案就在这座体育场的名字里:梅赛德斯-奔驰竞技场。

    斯图加特之夜 梅赛德斯庆祝光辉的2015年-图1

    斯图加特是梅赛德斯·奔驰的老家。也许相比当地的其他工业,这家公司更能代表这座车水马龙的城市。也许相比其他汽车制造商,梅赛德斯·奔驰是汽车的发明者更有说服力——毕竟,戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)和卡尔·本茨棋逢对手,竞相成为第一个使用内燃机在附近道路上驱动四轮马车的人。他们两家公司曾形同水火——在20世纪20年代的国家经济危机中被迫联手——两者的命运也和这座城市本身的主旋律息息相关。当你坐电梯下降至机场的出租车等候区,映入你眼帘的是一排鲜明的黄色E级轿车。在斯图加特,不在一辆带有三叉星的车里兜风简直匪夷所思。

    Stars & Cars冠军庆典活动是梅赛德斯的年度重磅大戏:一部分是名人堂,一部分是冠军的较量,这是为当地车迷准备的精彩优胜跑圈,以庆贺公司在各大赛事中的成就。2015年的嘉宾名单洋洋洒洒,因为过去的一年是梅赛德斯在竞赛中叹为观止的一年。除了一级方程式比赛中的车手和厂商双料冠军,奖杯室里琳琅满目,狭小的空间已无法容纳来自德国房车大师赛、欧洲三级方程式、GP3系列赛、ADAC GT大师赛和各式各样跑车赛事的银质奖杯。

    斯图加特之夜 梅赛德斯庆祝光辉的2015年-图2

    入场式伴随着DJ拉里·范·侯森(Larry van Housen)(这里泄露了不是一个人而是两个)的动感音乐,领导们很享受在阳光下的时光。梅赛德斯赛车运动主管托托·沃尔夫(Toto Wolff)和市场负责人欧拉·凯勒纽斯(Ola Källenius)介绍了当晚盛会上真正的明星:当然有刘易斯·汉密尔顿;尼科·罗斯伯格;德国房车大师赛和未来一级方程式冠军帕斯卡·维尔莱茵(Pascal Wehrlein);三级方程式冠军菲利克斯·罗辛基斯(Felix Rosenqvist);GP3系列赛冠军埃斯塔班·奥孔(Esteban Ocon);以及携手夺得ADAC GT大师赛冠军的塞巴斯蒂安·阿希(Sebastian Asch)和卢卡·路德维希(Luca Ludwig)(分别是车手罗兰德·阿希[Roland Asch]和克劳斯·路德维希[Klaus Ludwig]的儿子)。接下来还有:苏茜·沃尔夫(Susie Wolff,女车手)、贝恩特·施奈德(Bernd Schneider,前德国国脚)、米卡·哈基宁(Mika Häkkinen)、大卫·库特哈德(David Coulthard)、让·阿莱西(Jean Alesi)、尼基·劳达(Niki Lauda)、斯特林·莫斯(Stirling Moss)和汉斯·赫尔曼(Hans Herrmann),一同亮相的还有择优挑选的一系列成功的梅赛德斯赛车。这次盛典当然物超所值。

    一阵烟火为欢迎仪式暖场,接下来的嘶鸣声你绝对不会弄错,那来自一级方程式赛车的V6涡轮增压混动发动机,响彻了整个体育场。汉密尔顿乘坐他的冠军座驾W06混合动力驶上柏油路,向观众挥手致意,英雄征服了每一寸土地;在他之后,是其他冠军驾驶着各自的德国房车大师赛、GT赛事和三级方程式冠军赛车。整个现场气氛热烈,激昂的人群环绕着今天的主角们,犹如当年竞技场上冠军的驾临。

    迟暮的勇士们也开着他们的古董赛车,加入了新晋后生的行列,一同进行了象征性的跑圈,穿插于新车之间的竞赛。这是铆钉时代的重现:托托·沃尔夫和尼基·劳达驾驶着20世纪70年代的SL和SLC拉力赛车;斯特林·莫斯和汉斯·赫尔曼坐在一辆完美无瑕的300 SLR里面,斯特林·莫斯曾驾驶它赢得1955年一千英里赛;苏茜·沃尔夫驾驶着一辆W196,十分像胡安·曼纽尔·方吉奥在1954年和1955年赢得一级方程式比赛的座驾。

    斯图加特之夜 梅赛德斯庆祝光辉的2015年-图3

    这些带有竞技性的元素为梅赛德斯带来了契机,去展示以性能为导向的全部新款车辆,而车手们也同样期待去享受这一美妙时刻。AMG改装的A45 4MATIC拥有广告词“冲破地面的典范”。从汉密尔顿人车一体开始,显然他的任务不是冲破地面,而是用冒烟的烧胎来剥掉临时铺设的沥青。当始发的16名车手逐渐减到8名,然后是4名,重头戏来了:AMG C63 S在四分之一决赛使用,GT S在半决赛使用,最后是两辆AMG GT3参加的决赛。

    甚至汉密尔顿和罗斯伯格都没有走到这么远。汉密尔顿在半决赛时以微弱之差输给了帕斯卡·维尔莱茵;罗斯伯格输给了最后的冠军丹尼尔·朱卡德拉(Daniel Juncadella)。但是当两名一级方程式车手相互拥抱并哈哈大笑的时候——“我想再来一次!”汉密尔顿大声疾呼——似乎在剑拔弩张的一年之后,两人的关系已经冰释前嫌。

    斯图加特之夜 梅赛德斯庆祝光辉的2015年-图4

    压轴戏是模拟汉密尔顿和罗斯伯格在一级方程式赛场上的决战,然而这并没有在影射近几个月的故事。当他们一同离场,向观众挥手致意的时候,很明显两个人都(或许是暂时地)低下了瞄准对方的枪口,放松享受这一美好时刻——他们的老板和斯图加特当地的居民也欢欣鼓舞地参与其中。

    文章标签: 梅赛德斯 斯图加特 德斯 责任编辑:梁一平
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