高配高价上市，迈锐宝XL重塑雪佛兰品牌

如果新一代雪佛兰旗舰迈锐宝XL能够在18万的起价上站稳脚跟，意味着雪佛兰的品牌形象和溢价回归到了它原本应有的高度，成为中档汽车品牌中的中高端品牌。此后陆续引进的雪佛兰车型便可以与大众、丰田、本田等主流国际品牌的产品直接竞争。

雪佛兰品牌在华三年品牌提升战略迈出了第一步。2月27日，雪佛兰第九代迈锐宝——迈锐宝XL正式上市，官方指导价为17.99-24.99万元。迈锐宝XL将与现款迈锐宝同堂销售，进一步落地雪佛兰品牌的“双车”战略。“如果新一代雪佛兰旗舰迈锐宝XL能够在18万的起价上站稳脚跟，意味着雪佛兰的品牌形象和溢价回归到了它原本应有的高度，成为中档汽车品牌中的中高端品牌。此后陆续引进的雪佛兰车型便可以与大众、丰田、本田等主流国际品牌的产品直接竞争。

起价为什么这么高?

“17.99-24.99万，价格不够亲民。”迈锐宝XL价格发布之后，一位媒体人在朋友圈中写道。然而“亲民”或许恰好不是雪佛兰此次推出迈锐宝XL的用意所在。此前迈锐宝与现代索纳塔、起亚K5一道被戏称为“屌丝三宝”，虽然凭借高性价比取得了不俗的销量，却一直无法与一汽大众迈腾、上海大众帕萨特和一汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁等一线B级车产品相比肩。2015年销量数据显示，迈锐宝销售8万辆，位列B级车第13位，而帕萨特和迈腾作为一二名，销量则分别为20.5辆和15.5万辆。

J.D.Power中国区产品咨询总监蔡明向中商汽车表示，在国内，非豪华中高级轿车的销量受品牌形象的影响非常大。“例如韩系的产品做的很好，但索纳塔和K5卖得都很纠结，因为品牌形象无法支撑这个档次的车型。”雪佛兰也面临着同样的问题。

在通用制定的2020战略中，上海通用汽车将实现在中国乘用车市场占有率超过10%，别克和雪佛兰都要成为年销百万级的品牌。为此，雪佛兰计划在2016年推出包括中级车、suv等十款全新车型，以进一步覆盖细分市场，提升销量。但2015年，雪佛兰品牌实现销量63.6万辆，同比下滑17%。如何卖好未来的新品?上海通用副总经理施弘曾向媒体坦言，“车市增幅放缓之时，品牌力就显得尤其重要。”上海通用计划用三年时间实现雪佛兰的品牌形象提升。

雪佛兰新旗舰迈锐宝XL上市显然成为提升雪佛兰品牌形象的第一步，其“窍诀”便在于站在18万这一台阶上的入门级产品配置。

迈锐宝XL入门级车型的价格为17.99万元相当于18万元，比别克君威还略高一点。搭载了1.5T顶置直喷涡轮增压发动机和7速DCG双离合智能启停变速箱，这套动力系统最大马力为170马力，最大扭矩252Nm，综合动力水平比同级起步车型高出半截;百公里综合工况油耗仅6.0L，为同级最佳;与此同时，迈锐宝XL的车身尺寸为4923*1854*1477mm，也在同级最大之列。其全系标配包括LED日间行车灯、主动进气格栅、智能无钥匙进入、智能启停系统、Apple CarPlay车载互联系统、通用FNC专利前通风刹车盘、电动天窗等56项科技配置。

“在中国合资品牌主流的入门级车型拥有如此多的配置，在B级车市场上还从来没有的。可见上海通用就是要不惜血本，让迈锐宝XL的价格站上18万的台阶，通过这种方式来提升雪佛兰品牌形象，与主流高端车进行竞争。”上述业内资深人士向中商汽车表示。

“剑招”已出，雪佛兰能否凭借迈锐宝XL站上品牌向上的第一个台阶?

能否站稳18万?

“18到25万是大众、丰田、本田等主流合资品牌B级车入门级产品的价格区间了。”上述业内人士表示。相比于现款迈锐宝16.49万-19.99万元的售价，迈锐宝XL显然上了一个台阶。

中商汽车对比了迈锐宝XL与迈腾、帕萨塔、凯美瑞、雅阁以及一汽大众CC的基本配置与部分科技配置发现，从动力性能来说，迈锐宝XL的入门级车型发动机的最大马力为170马力，与对手的入门级车型相比具有明显的优势。同时其全系采用自动变速箱，诸多高科技配置“加持”，也优于大部分竞争产品。

上述业内人士指出，一般非豪华品牌B级车的起步动力在140马力左右，30到40马力为一个动力级别，一个级别的价格差距约在2万元左右。在变速箱的应用上，自动挡比手动挡至少贵1.5万元左右。

除动力总成之外，迈锐宝XL全系搭载了博世第九代ESC电子稳定系统，包括EHHSA增强型坡起辅助控制、HBA紧急制动辅助、HSA坡道起步辅助、HRC车辆后溜控制、FBS制动热衰退辅助、VSC车辆脱困辅助等18项功能。同时，还搭载了包括ACC自适应巡航、FCA前方碰撞预警+CMB碰撞缓解系统、LKA 行道保持辅助+LDW车道偏离预警、PAEB前方行人侦测与刹车辅助、AHBA远光灯自动控制、APA2第二代自动泊车辅助系统等在内的安全配置。上述业内人士表示，”一款B级车的入门级产品拥有如此之多其它同级车鲜有的配置，在同级中是第一例“。

除了配置超越同级之外，迈锐宝XL也通过启用90后设计师，进行了全新设计，一方面通过前脸的双格栅和车尾的双元素尾灯设计来传承雪佛兰品牌元素;另一方面则将70年代迈锐宝的表达方式融入设计语言，最终形成迈锐宝XL车身上的雕塑曲面。其最大特点是C柱倾斜到与尾部融为一体，显然是四门轿跑车的范儿，非常动感。

上述业内人士认为，迈锐宝XL至少从设计风格上看，是介于迈腾与一汽大众CC这样的四门轿车与轿跑车之间，“这样的定位比较特殊，如果和轿跑车竞争，迈锐宝有价格优势，空间优势明显;而和纯轿车比，它的配置又很高，空间也是最大的。”

“总体看来，迈锐宝XL的设计、配置和空间优势，是可以支撑这个价格的，当然，这还有待市场的认可。如果它站稳了18万的台阶，将为随后引进的多款雪佛兰打开局面，获得一个更为有利的市场定位。毕竟，雪佛兰在技术上与别克相当，在美国的产品线比别克还要丰富，有足够的理由与别克品牌并驾齐驱。”上述业内人士认为。