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    居家代步又一全新选择 试驾一汽森雅R7

    来源:网通社 原创 2016-04-18 07:00

    收藏 徐跃翔

    动力符合主流水平 整车调校轻快好开

    自主品牌小型SUV在动力选择上基本都是主打省油、耐用,解决基本代步需求并且兼具一定燃油经济性。森雅R7同样采取这样的动力总成,1.6升自然吸气发动机,最大功率85千瓦,峰值扭矩155牛米,匹配5速手动变速箱。这样的动力组合并不适合激烈驾驶,满足代步需求才是要因。据官方数据显示,森雅R7的百公里综合油耗仅为6.2升,这在同级别中也有着一定优势。

    居家代步又一全新选择 试驾一汽森雅R7-图1

    居家代步又一全新选择 试驾一汽森雅R7-图2

    居家代步又一全新选择 试驾一汽森雅R7-图3

    离合器踏板的力度不重,并且结合点比较容易好找,整个结合点的范围也比较宽。这点的好处就是,起步时候油离配合更简单,不易出现踏板松太快“窜车”现象,也不容易熄火。档把的位置、行程比较适中,造型也比较贴合手型,虽然挂挡时的吸入感不强,但在升档过程中比较流畅。日常手动挡车型容易出现的一档升二挡,二挡升三挡那种生涩感在森雅R7上并没有体现,这要得益于工程师精心的调校。

    居家代步又一全新选择 试驾一汽森雅R7-图4

    发动机启停一般出现在自动挡车型上较多,手动挡车型则较为罕见,在森雅R7这个价位中更是凤毛麟角。而森雅R7却将这一系统植入到手动车型中,在实际驾驶过程中,当车辆等红绿灯并且离合抬起,档位处于空挡时。启停系统将发动机熄火,需要重新起步时只需要将离合器踏板深踩,发动机便再次启动,在这个过程中无论是熄火还是再次点火,反应都相当迅速,实际感受相当不错。

    居家代步又一全新选择 试驾一汽森雅R7-图5

    除启停外,森雅R7还配有一个同级别稀有配置,那就是换挡提示功能。通过仪表盘中的液晶屏,示意驾驶者升档或者降档,需要说明的是如果屏幕中的字号加大一点会更容易便于观察。换挡提示一般会在发动机到达两千转左右进行提示,这属于这台车的经济转速。如需执行超车等动作,还需将转速提高至两千五百转以上,这时超车的信心会更足。

    居家代步又一全新选择 试驾一汽森雅R7-图6

    居家代步又一全新选择 试驾一汽森雅R7-图7

    森雅R7采用的是电子助力转向,在低速行驶中力度不大,原地打轮很方便省力,随着车速的上升转向力度会逐渐加大,不过仍是那种轻盈的感觉。森雅R7的前麦弗逊后扭力梁式后悬挂在这一级别车型中很常见,在走过随时路面时能够过滤掉大部分细微震动。但经过坑洼、减速带灯起伏较大路面,跳跃感还是比较明显,在初段弹跳后还有一些细微的跳跃感。

    总结:轻盈、好开上手难度不高这是森雅R7的一大卖点。经过一天的试驾,行驶了150多公里后,身体没有感觉到疲惫,这是许多自主车型还未做到的一点。启停系统、换挡提示等“稀罕”配置的加入为这台车增添了更多亮点,森雅R7已经可以满足这一细分市场消费者对于车辆的需求。(网通社 2016年4月18日 杭州报道)

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    文章标签: 试驾 一汽 全新 选择 责任编辑:李濛濛
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