解读通用汽车最新中高级车平台的“高大上”

来源：网通社 2016-05-06 09:44

厂商供稿

导语

看一款车的技术，内行一定都会看产品平台。雪佛兰新一代旗舰轿车迈锐宝XL就是通用全球最新中高级车平台下的首款产品，因此从平台的发展来看，它具备技术领先的基础。那么，这个全新平台都能带来哪些干货？

“轻”——承载领先的轻量化技术

轻量化是目前新平台PK最重要的核心因素之一。得益于通用汽车全球最新中高级车平台，迈锐宝XL在尺寸明显放大的情况下，比上一代车型减重120公斤。其1.5T车型的整备质量只有1415公斤，这几乎已接近A+级车的水平。减重绝对是一门技术活，它不光需要大量昂贵的高强度材料，而且也极为考验设计。迈锐宝XL是基于CAE理念、数十轮结构拓扑分析、高精度仿真迭代，再加上40%高强度钢和大量铝合金的应用，才获得了这样的结果。这种结果一旦形成，效果却是倍数叠加的。一方面，与全系标配的智能启停、主动进气格栅、0.29低风阻、低滚阻轮胎一起，将中高级车的油耗降至一个全新的水平：百公里6.0L！另一方面，革新了动力组成模式，让1.5T作为主打变为可能，其功率重量比/扭矩重量比超过2.0L甚至2.4L发动机。

“高”——打造“高级”驾乘质感

驾控质感和操控感对于中高级车来说至关重要。一直以来，设计师追求的终极目标就是二者兼顾。迈锐宝XL在这个方面的突破值得关注。具体来说，一个是悬挂结构上的创新，采用了解耦式三通路上悬置的前悬挂设计，通过结构优化，让多个悬挂部件独立实现缓冲，避免震动叠加，所以车更稳、质感更好。另一个是在重心布局上，经过迈锐宝XL的重心点更低，所以开起来动态表现会更好。

迈锐宝XL在综合品质和配置等方面也有看点。据了解，迈锐宝XL整条生产线上总共有336个机器人。机器人的数量往往决定了整车制造自动化水平，是品质保证的基础。目前主流中高级车一般都不会超过260个机器人。至于目前流行的车辆通讯、车间通讯、车联网等方面，迈锐宝XL所采用的技术也是高规格的，例如搭载最新一代的MyLink系统，同级首款采用车载4G WiFi热点等。

“大”——中高级XL设计营造“大空间”

通用全球最新中高级车平台以XL为设计理念，“大空间”是这个平台架构的另一大特点。在这个具有延展性的平台上，迈锐宝XL引入车身比例优化概念，采用低阻整车架构，不仅使外型更加流畅，而且令整车配重也得到优化。相比上一代车型，迈锐宝XL轴距增加92mm，车长超过4米9，不仅车身尺寸同级表现优异，而且拥有同级最佳的后排纵向空间，其后排腿部与膝部空间分别达到969mm， 82mm。同时，后座顶部巧妙的上凹设计以及低至5CM的后排中央地板，都为乘客提供舒展愉悦的乘坐体验。

“上”——用料考究豪华材质“上档次”

通用汽车最新的中高级车平台具有“上档次”的特性，其材质应用名贵考究。以迈锐宝XL为例，车身结构运用高比例的高强度钢和超高强度钢，包括发动机、车身结构、底盘悬架等部位，都运用了铝合金部件。同时，还采用了多种同级少有的新材料，如豪华车使用的ShilohPatch专利技术复合隔音材料、LASD液态水性阻尼隔音垫、马牌轮胎等，这种用料完全就是奔着越级而去。

从平台看产品，基于通用汽车全球最新中高级车平台，迈锐宝XL的含金量可见一斑。如今，在国内中高级车市场，迈锐宝XL主攻18万元以上区间，而15-18万元区间则是迈锐宝的主战场，雪佛兰双剑合璧出击中高级车市场，未来可期。