配置丰富易上手 试驾一汽大众高尔夫嘉旅

1.4T+7DSG组合成熟 轻快好开是亮点

动力方面，高尔夫嘉旅搭载的是代号为EA211的1.4升涡轮增压发动机，在5000-6000rpm可以输出110kW的最大功率，而在1500-3500rpm可提供250Nm的峰值扭矩。与发动机搭配的也是被人们所熟知的7速干式双离合变速箱。这套动力总成在大众品牌众多车型中都有搭载，算是大众的看家本事。

悬架结构上高尔夫·嘉旅采用前麦弗逊后多连杆悬架，在保证舒适性的同时又兼具一些驾控乐趣。在滤震过程中细小的跳动确实过滤掉了，但是遇到一些比较大的坑洼，车辆的反馈也是比较直接。动力输出是不需要担心的，高功率版EA211带动这台不到1.5吨的嘉旅并不费力，起步、急加速都能够给驾驶者满意的反馈。

与发动机所匹配的7速干式DSG变速箱的表现就是快、准，保持着双离合变速箱的先天优势。正常驾驶时，变速箱前三个挡位升挡的转速被提升至1800rpm左右，这样做就避免了由于升挡转速过低而带来的加速吃力现象。高尔夫嘉旅共有四种驾驶模式，经济、标准、运动、个性化。每个模式都有着自己不同的性格，给驾驶带来更多乐趣。

在行驶过程中，高尔夫·嘉旅的噪音控制比较不错，在低速行驶中几乎听不见过多声音，随着车速的上升，风噪是困扰车内乘客交谈的唯一因素，但并不恼人，与车内乘员之间的谈话非常自如。嘉旅还配有自适应巡航系统，通过车头的传感器可以实现自动跟车，这可以看做一种自动驾驶类的前瞻科技，很大程度上减轻了驾驶者的负担，在同级别车型当中并不多见。

总结：选择在高尔夫与途安L之间添补空缺，高尔夫·嘉旅的定位非常准确，在同级别似乎并没有任何直接的对手。极具家族式的外观，ACC自适应巡航、MDFS动态大灯辅助灯同级别少有的配置，高尔夫·嘉旅的硬实力不容忽视。1.4T高功率发动机和7速DSG变速箱的配合，新车轻快好也是其重吸引购买者的因素之一，但是符合欧洲人用车习惯的设计是否能够让中国消费者买账，一切还需销量来验证。（网通社 2016年5月17日 北京报道）