“尾气门”之后，大众调整了集团发展方向，将战略重心向新能源车型偏移，并且加速研发绿色环保科技。网通社从底特律新闻网thedetroitbureau了解到，大众将在位于德国下萨克森州的萨尔茨基特新建一座电池工厂，从而为电动汽车的研发提供强有力的支持，进而加速旗下电动汽车的研发进程。此外，大众还计划为新工厂投资高达百亿欧元（折合人民币730亿元），以完善基础设施。
导语“尾气门”之后，大众调整了集团发展方向，将战略重心向新能源车型偏移，并且加速研发绿色环保科技。网通社从底特律新闻网thedetroitbureau了解到，大众将在位于德国下萨克森州的萨尔茨基特新建一座电池工厂，从而为电动汽车的研发提供强有力的支持，进而加速旗下电动汽车的研发进程。此外，大众还计划为新工厂投资高达百亿欧元（折合人民币730亿元），以完善基础设施。
大众新建工厂将效仿特斯拉位于美国内华达州的电池工厂，为大众旗下的所有插电式混动车型和纯电动车型提供锂离子电池组。工厂建成后，大众将摆脱向日本松下、韩国三星以及LG等供应商购买电池的现状，并且可实现电池组的自我供给。
大众计划为新建电池工厂投资100亿欧元（折合人民币730亿元）。同时，选址与大众德国总部也颇为接近，位于下萨克森州的萨尔茨基特。目前，大众在萨尔茨基特已经有专门生产内燃机的制造工厂。大众计划到2025年实现100万电动汽车的总销售目标，新工厂的建成无疑会为这一战略目标的达成提供强有力支持。
大众计划在旗下9款车型中增推电动汽车版本，包括大众eUp、eGolf、高尔夫GTE、帕萨特GTE、帕萨特GTE Sportwagen、奥迪A3 eTron、Q7 eTron、保时捷卡宴PHEV和Panamera PHEV。此外，大众还计划在未来三年内推出4款全新电动车型，分别为保时捷Mission E、奥迪A6 eTron、奥迪eTron Quattro和大众途观GTE。截止到2020年，大众旗下的纯电动车型也将增加至20款之多。（网通社 2016年6月1日 北京报道）
马晓蕾
2016年06月01日
陆宏伟
2016年06月01日
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裴健如
