此次体验分为道路试驾与场地试驾，不用多说，来到这里的媒体老师大部分是冲着F-PACE来的，所以我也不例外，毫不犹豫的选择了F-PACE作为道路的体验车，而另一台场地试驾的车型必须是装配有V8 5.0L机械增压的F-TYPE了。
此次我们试驾的F-PACE为3.0T S高性能版首发限量版，车型最大功率达到381马力/6500rpm，最大扭矩460牛·米/4500rpm，配备的是8挡手自一体变速箱。
每个汽车品牌如果没有一辆SUV车型都不可称之为完整，而始创于1922年的捷豹，直至近年才研发投产SUV车型，不难看出捷豹在这漫长的岁月里积攒了多少能量。
在试驾F-PACE时它的操控表现给我留下了很深的印象，以至于极限很高的它一度让我忘记了我在开的是一辆SUV车型，S档运动模式下，底盘的紧绷感和过弯悬架对于车辆侧倾的控制，可以明显感觉出流淌着捷豹跑车的基因。
当坐进这台“野兽”机器时低矮的坐姿和高耸的仪表台就给人一种战斗的欲望，第一圈起步并没有油门全开，而它却是丝毫的不让你低调。
转过连续变线道路后，直线加速的快感让你肾上腺血液直顶云端，高转速时排气回火时那丧心病狂的砰砰砰声绝对是乐趣的最高点。
总结：
外观低调并不张扬的F-PACE在有着英式豪华的同时也可以给你最富有乐趣的跑车驾驶感受，而内部的舒适性在同级同样属于前列，这些全面性你在其他SUV上是得不到的，而性感、漂亮的F-TYPE则是时刻能勾起你去深踩油门的想法，强大的扭矩和发动机一定会满足你最大的需求，或许你的驾驶技术并不是十分精湛，但有着四驱系统的它绝对可以帮助你开的快和更快。
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张嘉文
石瑞
岳岩松
