城市日常代步能手
动力方面EX200与EV200动力相同，基本就是给油就走的一个感觉，没有换档、没有发动机的声音，驾驶起来略微枯燥，但EX200进行了车型升级，虽然底盘变高，但没有感觉重心不稳，底盘很扎实，过减速带和行驶在坑洼路面颠簸过滤的也非常到位。
D档的油门灵敏度比较强，轻轻点一脚车子就会有窜的感觉，E档为节能模式，切换到E档后有明显的“肉”感，其油门阻尼也会变重，能源回收一共分为三个档位，档位越高收油门的刹车感越强烈，比较适合在城市街道使用，还有就是如果脚上的“功夫”不够，很容易一脚油门“窜”一脚收油“前倾”，会让乘客很不舒服。
在高速行驶当中踩下制动，效果非常明显因为是能量回收最大化+制动本身的总合，所以你会感觉制动能力非常强，但在低速情况下的时候就差了很多，好比在堵车的情况下，每次你的刹车都要踩到很深才能让车子停下来，所以在制动这方面你需要慢慢适应它。
结语：作为国内第一款纯电动SUV，EX200的高颜值和优秀的续航能力可以明显的展现出中国汽车的发展与走势，企业会越做越大，技术会越来越好，车也会越造越精，同样我期待未来新能源车的发展，虽然我个人喜欢大排自吸车，但囊中羞涩的我，更应该考虑考虑现实问题。（图/文/摄 网通社 尚震罡）
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尚震罡
徐跃翔
陈旭明
