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    内外换新的小辛巴 试新一代标致308 1.2T

    来源:网通社 原创 2016-08-25 07:00

    收藏 徐跃翔

    新一代308动力总成中国消费者其实已经很熟悉,1.6升自然吸气发动机、1.2T、1.6T涡轮增压发动机共计三种,标致在售车型上已经都有搭载。1.6升自吸发动机最大功率86千瓦,峰值扭矩150牛·米,1.2T最大功率100千瓦,峰值扭矩230牛·米,1.6T最大功率123千瓦,峰值扭矩245牛·米,匹配5速手动或者6速手自一体变速箱。

    内外换新的小辛巴 试新一代标致308 1.2T-图1

    内外换新的小辛巴 试新一代标致308 1.2T-图2

    内外换新的小辛巴 试新一代标致308 1.2T-图3

    我的试驾车型为1.2T自动豪华型,本来我对三缸发动机的印象一直不是很好,不过在接触新一代308一段时间后,原来三缸机器也可以把震动抑制的不错。即使在怠速状态下,车内也不会感觉到过多的震动,这一点值得称道。起步的时候,灵敏的油门设定会让感觉这台车动力很充沛,前段加速也很轻盈。

    内外换新的小辛巴 试新一代标致308 1.2T-图4

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    内外换新的小辛巴 试新一代标致308 1.2T-图6

    内外换新的小辛巴 试新一代标致308 1.2T-图7

    1.2T+6AT的动力组合,升档很积极,甚至有时候档位升的太高而速度却与档位不太匹配,以至于车身出现微微震动。升档过程中的平顺性表现不错, 不易被驾驶者察觉到,但到需要连续降档时,降档的顿挫感能够感受到,但总体还是处于可以接受的范畴内。

    内外换新的小辛巴 试新一代标致308 1.2T-图8

    在驶过减速带或者路面接缝时,悬架给人的感受很舒服,没有忽忽悠悠的上下颠簸,也没有硬碰硬的“运动感”。在过弯路的时候悬架对于车辆的支撑还很到位,开起来很轻松惬意。这与同级别车型的家用定位很契合,不需要太运动的表现,也不需要过于舒适的调校,适应更多人群更容易被接受。

    内外换新的小辛巴 试新一代标致308 1.2T-图9

    编者说:里外革新的308已经告别原来买菜车的形象,更加年轻化也符合目前主流消费群体的审美,看来308可以重整雄风了。不过中国已经不是当初308刚进入国内的情况, B级车的售价已经下探的厉害,如何定价成为新一代308的必要课题。好消息是,下月初的成都车展新一代308就将启动预售,随后的25号正式上市,敬请期待。(图/文/摄 网通社 徐跃翔)

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    文章标签: 标致 辛巴 新一代 责任编辑:梁一平
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    品牌:标致

    级别:紧凑型车

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