吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧在与网通社沟通时表示：“吉利宝鸡工厂将于下月正式投产，解决博越产能受限的问题。”另据介绍，目前博越仍有5万辆订单尚未交付用户，待宝鸡工厂投产后，订单交付速度将得到大幅提升，博越单月销量也有望向更高的指标冲击。
导语吉利博越今年7月份的销量已突破万辆，用户提车周期普遍在3个月左右，几乎已达到其产能的最大限度，这一局面即将被改变。
吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧在与网通社沟通时表示：“吉利宝鸡工厂将于下月正式投产，解决博越产能受限的问题。”另据介绍，目前博越仍有5万辆订单尚未交付用户，待宝鸡工厂投产后，订单交付速度将得到大幅提升，博越单月销量也有望向更高的指标冲击。
据悉，目前吉利投放市场的博越主要在春晓基地生产，受制于总产能限制及新产品的产能爬坡期等因素，新车目前处于可称得上是“供不应求”的状态，用户提车需“苦苦等待”3个月之久，堪比豪华进口车的水平。
即将解决这一燃眉之急的吉利宝鸡基地，最早于2013年开工建设，将建成SUV、轿车和发动机生产线，设计年产能为20万辆汽车。按照规划，宝鸡基地生产线在今年3月份调试完成，下月正式开始投产博越，未来将负责博越90%以上的产能，目前博越5万辆订单缺口也将得到快速缓解。
加之春晓基地产能的爬坡，博越在今年底的月产能有望超过2万辆，提车周期将缩短至2个月。除吉利博越外，吉利代号为KC-2HB（或为博瑞插电混动版）的新车型也有望在新基地投产。
于今年3月26日正式上市的吉利博越，定位紧凑型SUV，指导价区间为9.88-15.78万元。仅用4个月左右的时间，今年7月份用户交车量破万，高达10,128辆，环比增长24%，终于冲破产能上的抑制，站上了万辆关口。（图/文 网通社 陈旭明）
白云鹏
2016年08月28日
网通社获得了一组吉利新款博瑞的内饰图片，新车将采用全新设计的方向盘，同时一些细节方面也将进行调整。动力方面将与现款车型一致，但有望采用全新的双离合器变速箱。
张朦
2016年08月17日
奚筱林
2016年08月16日
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陈旭明
