尺寸增加质感升级 新嘉年华2017年上市

第七代福特嘉年华的外观设计与技术布局将于今年年底亮相，多处借鉴家族内其他两款小型车—其中一个借鉴对象是新福特Ka+，这款车也是的福特Ka从A00级车晋升到A0级车，进入福特最赚钱的车型级别。

另一个借鉴对象是第六代福特嘉年华，即便已经在市场中销售长达7年之久的它还在大卖，并持续创造着奇迹。这辆车的悠久历史与良好道路表现，是消费者们最为满意的地方。

福特内部人士对《车王》杂志说：“如此出色的嘉年华，为自己挣来了进化的机会。”新嘉年华将采用福特Global B平台（与福特Ka+相同），意味着新嘉年华将在整体尺寸上与福特Ka+相近。

新一代福特嘉年华底盘将接近现款嘉年华ST，底盘研发工程师们对后悬挂进行了升级，使得新车在驾控与舒适性上得到平衡。新款嘉年华将成为平台内最卓越的产品，将拥有三门版/五门版车型。

通过上图可以看出，车辆外观整体更宽、前部更低、头灯更纤细、尾部采用纵置长条形尾灯，福特内部对于新车外观充满自信。

内部设计更注重简洁，整体想为消费者提供更宽敞的空间感，中控台预计也将采用最新福特Ka+的设计。由于平台定位使得车辆内饰将得到质的提升—材料与设计都将更有质感。

福特将为新车提供几款不同的动力配置，三缸1.0升涡轮增压Ecoboost发动机毫无疑问将出现、1.5升柴油增压四缸发动机将成为柴油发动机主力车型，新车还将搭载6速双离合与手动变速箱的组合，未来也将推出新一代福特嘉年华ST版本。

为什么福特需要更激进操控风格的车辆

福特制造小型轿车已经有了将近25年的经验，从最早的蒙迪欧1993开始，他们就成为了欧洲最畅销的品牌之一。

不过在操控版性能车方面，福特并没有帮助欧洲部门获得更好的成绩，1990年发布的福睿斯系列市场表现平平。

2009年福特年销量下降明显，2013年这个数字跌倒谷底。福特欧洲急需一款能在短时间内为自己翻身的产品。但是想要做到这一点并不简单，欧洲市场中拥有众多强大的对手，如大众等。

据数据显示，福特在欧洲的影响力依旧排在第二位，第一是大众，然而在公务车销量上福特排名首位。尽管在2015年福特最终仅获利0.9%，但是今年福特的扩张相信会给他们带来不错的表现。

唯一在福特产品目录中缺少的是豪华车辆，他们一直看重销量，但是想要与捷豹路虎、沃尔沃等豪华品牌相比他们则需要更拿得出手的产品。