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    从自然吸气到涡轮增压 宝马B系列发动机

    来源:网通社 原创 2016-10-26 07:00

    收藏 刘可

    来自日本强大竞争对手的“压力山大”

    千禧年左右的时候,当时的宝马3系在国内绝对属于奇货可居的范畴,那些年里能和它针锋相对的车型凤毛麟角。但是这仅仅是在国内市场,宝马在美国市场的日子就不太好过了,因为总有那么些厂家想要突破V6发动机220千瓦(300匹)的“君子协定”。

    从自然吸气到涡轮增压 宝马B系列发动机-图1

    最早开始打V6主意的是日产,2001年底英菲尼迪在美国推出的搭载VQ35DE发动机的I35轿车,首次让亲民价位的V6车型突破了184千瓦(250匹),不过它的排量相应也大了一些,达到3.5升。

    从自然吸气到涡轮增压 宝马B系列发动机-图2

     

    从自然吸气到涡轮增压 宝马B系列发动机-图3

    从自然吸气到涡轮增压 宝马B系列发动机-图4

    这还不算完,丰田也在2005年发布了全新一代的Avalon,这是只在北美特有的车型,国内无缘得见。但重点是它搭载的代号为2GR-FE的全新3.5L V6发动机,最大功率一下提升到206千瓦(280匹),2GR系列发动机我们太熟悉了,现在国内仍然有很多丰田车型依然在使用该系列发动机。这对于宝马来说就有点儿奇耻大辱了,连主打家用的产品,功率都能超过3系,“婶可忍,叔不可忍”。

    从自然吸气到涡轮增压 宝马B系列发动机-图5

    从自然吸气到涡轮增压 宝马B系列发动机-图6

    说回宝马,既然自吸比不过了,总得想点法子,不能真认怂啊。办法还真有,加涡轮呗,而且一加还是两颗。于是,代号N54的3.0升涡轮增压发动机应运而生,它采用两个涡轮并联的方案,把迟滞尽可能降到很低的水平。宝马一直以来都鄙视涡轮增压,一直宣称要给驾驶员最直接、最线性的动力输出。

    从自然吸气到涡轮增压 宝马B系列发动机-图7

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    文章标签: 宝马 涡轮增压 头文字 意义 自然 责任编辑:陆宏伟
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