喜新厌旧无关人品 翼虎老车主体验新车

对新翼虎的内饰和空间体验：

其实新老款翼虎的内饰造型变化不大，比较明显的是四幅方向盘在新车型上被替换为了三幅式设计，李先生对此改动表示赞同，握感更舒服，造型也更美观。

另外一项改动是传统的机械手刹被电子手刹替代了，这样改动带来最直观的效果就是中控地台的储物空间更多了，整体视觉效果也更规整。

前排皮质座椅柔软且包裹性不错，但李先生认为太过舒适反而会在跑长途时容易犯困，不过新翼虎延续了老款车型上丰富的安全辅助配置，保证了行车安全。自动泊车功能则让李先生的媳妇儿也能轻松地驾驶新翼虎停车入位了，该功能得到了李先生的褒扬。

一年跑两万公里的李先生有相当一部分的里程花在自驾出游上了，因此，他对新翼虎的后排表现也相当在意。实际体验下来，李先生发现新老翼虎在后排的表现并无明显区别，坐在后座上仍然可以轻松地翘起二郎腿。全景天窗和后排12V电源也是他非常看重的配置，远途出行时家人能得到一定的照顾。

新翼虎动力体验：

此次体验的2.0T新翼虎相比老款得到了一定程度的优化，尽管动力输出数值上差异不大，但新翼虎的最大扭矩输出区间由原来的3000转扩大到了1750-4000转，最大扭矩能在1750转就爆发出来，难怪李先生觉得新车的初段加速表现要好得多，这样优化后的表现相信能在城市道路驾驶时更加轻松顺畅。

总结：

新翼虎在对外观、内饰和动力均进行升级后让提前一年购买了老款翼虎的李先生略有一丝后悔，“要是能再买一台车我会毫不犹豫地再次选择翼虎”，李先生对此非常坚定。老款翼虎在上市后就一直保持着不错的销量，如今改款升级后各方面都有了进一步的优化，相信不少竞争对手已经感觉到了一个更加强大的新翼虎已经到来。