碳纤维材料是一种轻型材料，应用至车辆生产中，可以减轻车身整备质量。网通社从欧洲媒体automotivenewsEurope获悉，由于碳纤维材料成本太高，宝马计划减少碳纤维材料的使用，从而促进利润的提升。
导语碳纤维材料是一种轻型材料，应用至车辆生产中，可以减轻车身整备质量。网通社从欧洲媒体automotivenewsEurope获悉，由于碳纤维材料成本太高，宝马计划减少碳纤维材料的使用，从而促进利润的提升。
宝马集团正在寻找更加廉价的轻型材料，比如铝和钢，从而保证利润不下滑。轻型车油耗小，如果搭载的是电动系统，搭配令人满意的续航里程，那么将深得消费者喜爱。目前，宝马采用将碳纤维和其他轻型材料混合使用的方法，在实现减重同时避免成本过高。
宝马生产总监表示：“我们需要关心的是车辆每减重一公斤，我们就要付出多少成本，因此，我们不能仅局限于一种材料，而是要使用混合材料。为车辆减重依旧至关重要，电动车的质量越小，对大功率电池的依赖就越小，这样就降低了成本，因为电池是电动车最昂贵的部件，并且目前在汽车行业仍是无利可图。”
宝马已经推出了两款大量使用碳纤维材料的车型，i3和i8插电混动版。因此，全新宝马5系将不再大量地运用碳纤维材料。宝马纯电动i3的销量并不乐观，一部分原因就是由于大量使用了碳纤维，成本升高，因而售价也十分高昂，为4.5万欧元。但相比之下竞争对手特斯拉Model 3的售价仅为3.5万美元。（图/文 网通社 马晓蕾）
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