武佳碧将出任奥迪中国总裁“主导”中国相关业务

6月28日，网通社从奥迪官方获悉，武佳碧（Gaby-LuiseWüst）将接替欧阳谦出任奥迪中国总裁，该任命于7月1日起生效。除担任奥迪中国总裁职务外，武佳碧还将继续担任其在奥迪总部的职务。而欧阳谦将调任南美洲大众汽车阿根廷分公司总裁兼首席执行官。

明星人物2019-06-28 16:58:21

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捷豹全球设计总监严凯伦离职 创意设计总监接任

近日，网通社从捷豹汽车官方获悉，在公司工作了20年的全球设计总监严凯伦先生（Ian Callum），将于7月1日正式离职，该职位将由原创意设计总监朱利安•汤姆森（Julian Thomson）接任。严凯伦先生在离开捷豹后将从事个人项目，不过他仍会以捷豹设计顾问的身份，继续为这个品牌贡献自己的灵感。

明星人物2019-06-05 15:44:53

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加强BMW本土合作 朱彤任经销商关系发展部副总裁

5月17日，网通社从宝马官方获悉：朱彤先生将于7月1日起正式出任经销商关系发展部副总裁一职，全面负责宝马与经销商合作伙伴的合作与沟通。在全新“第一战略”指导下，BMW正充分发挥在人才储备和人才培养方面的优势，凭借强有力的人才本土化战略，进一步推动公司业务在中国的可持续发展。

明星人物2019-05-17 10:42:23

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江铃汽车刘继升:域虎9下半年上市开启皮卡新风潮

2019年上海车展于4月16日开幕之际，江铃汽车为消费者们带来全新的域虎9等车型参展，目前域虎系列拥有域虎3、域虎5以及域虎7等多款车型。网通社特意邀请了江铃汽车销售有限公司常务副总经理刘继升。刘继升先生表示：我们这次的参展产品是比较丰富的，上海车展一个展台不够展示，所以我们设置了两个展台，一个在展馆内，也就是江铃展台，另一个是距我们这里两公里的江铃商用车中心。

明星人物2019-04-17 02:36:38

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前宝马女高管沃特曼加盟奥迪！将负责市场与销售

日前，网通社从奥迪汽车股份公司官方获悉，希尔德加德·沃特曼（HildegardWortmann）将接替伯蓝·绍特（BramSchot），担任奥迪市场与销售董事一职，该任命最迟于2019年7月1日起生效。在此之前，伯蓝·绍特已于2019年1月1日起正式出任奥迪管理董事会主席，同时继续兼任市场和销售董事的职务。

明星人物2019-01-09 11:40:59

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长安马自达付远洪：CX-8要做更懂消费者的7座SUV

长安马自达旗下的首款中大型7座旗舰SUV——MazdaCX-8（以下称CX-8）在11月16日正式发布并开启预售（预售价为26-34万元），新车计划于12月7日正式上市。在上市前，网通社采访到长安马自达汽车有限公司执行副总裁付远洪先生，关于新车定位以及对品牌的意义，他表示：“进入新时代，随着市场变化、消费升级，对中大型SUV已经从原来单纯的追求功能诉求向情感诉求所转变，基于这一市场环境，CX-8开创了一个全新的7座SUV市场的2.0时代，也叫做‘新驾享主义时代’”。

明星人物2018-11-29 11:06:52

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马自达渡部宣彦/及川尚人：价值营销吸引消费者

马自达CX-8在广州车展正式公布预售价，并将于12月7日正式上市，这是马自达在中国市场投放的首款七座SUV车型。网通社在广州车展期间对马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦先生、马自达汽车株式会社中国市场支援部部长及川尚人先生进行了沟通。渡部宣彦先生表示：马自达将不参与价格战中，希望通过价值营销，让消费者理解我们汽车产品的价值，来确保我们的销量。

明星人物2018-11-20 14:57:26

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长安马自达胥德智：CX-8开启7座SUV新驾享时代

CX-8是马自达旗下一款旗舰中大型7座SUV，在广州车展正式亮相并公布预售价。网通社在广州车展期间对长安马自达汽车销售分公司市场部副总监胥德智先生进行了专访。胥德智先生表示：国产CX-8是长安马自达进军7座SUV市场的一款战略级车型。定位是“新驾享主义大7座SUV”，它弥补了消费者对外观设计、驾驭乐趣、空间享受三者兼容的7座SUV“新物种”的需求。

明星人物2018-11-19 16:20:12

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华晨雷诺金杯张宁：通过产品打造全新品牌形象

华晨雷诺金杯有限公司成立于2017年12月15日，计划在2022年前推出7款新车型并达到年销15万辆的目标。在2018年广州车展期间，华晨雷诺金杯汽车有限公司品牌总监张宁与网通社沟通时表示：“今年作为华晨雷诺的品牌发展元年，在未来的一到两年间，金杯将通过专业可靠的产品组合、高效低耗的产品优势、多元化的产品服务全面满足消费者需求，全面打造“超越期待创造价值”的全新华晨雷诺品牌形象。”

明星人物2018-11-16 23:52:22

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对话李宏鹏：长安福特经销商库存指数趋向正常

7、8、9三个月销量同比下跌40%以上，为今年以来降幅最大，在外界看来，这对7月1日成立并被寄予厚望的长安福特全国销售服务机构来说不蒂是一瓢冷水，而在业界一些人看来，这不过是一场销售体系深层变革过程中不可避免的阵痛。原因很简单，长期以来，厂家为了完成不切实际销量目标，向经销商压了那么多库存，现在到了还账的时候了——必须大幅减少批发量（厂家公布的销量通常是按批发量统计的），让经销商获得免于库存高压的权利。换句话说，出来混早晚是要还的，解决经销商库存过高及其导致的严重亏损问题，不仅是新机构的一个主要业务目标，也是长安福特销售体系变革的一个基本前提。压库是汽车行业的万恶之源，特别是在中国车市已进入买方市场的情况下，不解决压库问题，其他都是瞎掰。

明星人物2018-10-24 07:00:01

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