车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 荣耀版 DM-i 100KM 精英型新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 17.98万 | 17.98万 | 询价+对比 | |
2024款 荣耀版 DM-i 100KM 豪华型新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 18.98万 | 18.98万 | 询价+对比 | |
2024款 荣耀版 DM-i 100KM 尊贵型新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 20.28万 | 20.28万 | 询价+对比 | |
2024款 荣耀版 DM-i 205KM 旗舰型新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 22.98万 | 22.98万 | 询价+对比 | |
2024款 荣耀版 DM-p 175KM 四驱旗舰型新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 25.98万 | 25.98万 | 询价+对比 | |
2023款 DM-i 100KM 豪华型停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 20.28万 | 20.28万 | 询价+对比 | |
2023款 DM-i 100KM 尊贵型停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 21.58万 | 21.58万 | 询价+对比 | |
2023款 DM-i 100KM 旗舰型停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 22.88万 | 22.88万 | 询价+对比 | |
2023款 DM-i 205KM 尊贵型停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 24.58万 | 24.58万 | 询价+对比 | |
2023款 DM-i 205KM 旗舰型停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 25.98万 | 25.98万 | 询价+对比 | |
2023款 DM-p 175KM 四驱旗舰型停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 28.98万 | 28.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 C-DM 129KM 原野版 | 3挡 混合动力专用(DHT) | 17.99万 | 17.99万 | 询价+对比 | |
2024款 C-DM 129KM 林野版 | 3挡 混合动力专用(DHT) | 18.99万 | 18.99万 | 询价+对比 | |
2024款 C-DM 208KM 山野版 | 3挡 混合动力专用(DHT) | 20.99万 | 20.99万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2020款 PHEV 致风版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 18.49万 | 18.49万 | 询价+对比 | |
2020款 PHEV 致潮版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 19.49万 | 19.49万 | 询价+对比 | |
2020款 PHEV 致领版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 21.69万 | 21.69万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 DM-i 冠军版 121KM 精英型 | 电子无级变速(E-CVT) | 18.98万 | 18.98万 | 询价+对比 | |
2023款 DM-i 冠军版 121KM 尊贵型 | 电子无级变速(E-CVT) | 19.98万 | 19.98万 | 询价+对比 | |
2023款 DM-i 冠军版 121KM 尊荣型 | 电子无级变速(E-CVT) | 20.98万 | 20.98万 | 询价+对比 | |
2023款 DM-i 冠军版 121KM 尊享型 | 电子无级变速(E-CVT) | 21.98万 | 21.98万 | 询价+对比 | |
2023款 DM-i 冠军版 200KM 尊享型 | 电子无级变速(E-CVT) | 23.98万 | 23.98万 | 询价+对比 | |
2023款 DM-i 冠军版 200KM 旗舰型 | 电子无级变速(E-CVT) | 24.98万 | 24.98万 | 询价+对比 | |
2023款 DM-p 战神版 | 电子无级变速(E-CVT) | 28.98万 | 28.98万 | 询价+对比 | |
2022款 DM-i 121KM 尊贵型 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 21.78万 | 21.78万 | 询价+对比 | |
2022款 DM-i 121KM 尊荣型 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 22.78万 | 22.78万 | 询价+对比 | |
2022款 DM-i 121KM 尊享型 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 23.78万 | 23.78万 | 询价+对比 | |
2022款 DM-i 242KM 旗舰型 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 29.18万 | 29.18万 | 询价+对比 | |
2022款 DM-p 202KM 四驱旗舰型 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 32.18万 | 32.18万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2020款 1.5T e-Plus | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 18.98万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2020款 1.5T e-Pro | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 19.98万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2020款 1.5T e-Trophy | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 21.98万 | 暂无报价 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 210 尊享版新款 | 3挡 混合动力专用(DHT) | 18.99万 | 18.99万 | 询价+对比 | |
2024款 210 奢享版新款 | 3挡 混合动力专用(DHT) | 19.99万 | 19.99万 | 询价+对比 | |
2024款 200 四驱旗舰版新款 | 3挡 混合动力专用(DHT) | 22.99万 | 22.99万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2025款 120km 长续航Plus新款 | 3挡 混合动力专用(DHT) | 19.58万 | 19.58万 | 询价+对比 | |
2025款 120km 长续航Pro新款 | 3挡 混合动力专用(DHT) | 20.58万 | 20.58万 | 询价+对比 | |
2025款 120km 长续航Halo新款 | 3挡 混合动力专用(DHT) | 21.58万 | 21.58万 | 询价+对比 | |
2025款 245km 超长续航Pro新款 | 3挡 混合动力专用(DHT) | 22.58万 | 22.58万 | 询价+对比 | |
2025款 220km 四驱性能Halo新款 | 3挡 混合动力专用(DHT) | 25.88万 | 25.88万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 1.5TD EM-P AM | 3挡 DHT混动变速器 | 19.58万 | 19.58万 | 询价+对比 | |
2023款 1.5TD EM-P PM | 3挡 DHT混动变速器 | 21.18万 | 21.18万 | 询价+对比 | |
2023款 1.5TD EM-P 晨曦版 | 3挡 DHT混动变速器 | 22.38万 | 22.38万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 1.5T 混动X POWER大师版 | 10挡 序列式变速箱(AMT) | 19.98万 | 19.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 1.5TD 100km 中国结系列 豪华型新款 | 1挡 混合动力专用(DHT) | 19.99万 | 19.99万 | 询价+对比 | |
2024款 1.5TD 200km 中国结系列 豪华型新款 | 1挡 混合动力专用(DHT) | 21.99万 | 21.99万 | 询价+对比 | |
2024款 1.5TD 200km 中国结系列 尊享型新款 | 1挡 混合动力专用(DHT) | 23.99万 | 23.99万 | 询价+对比 | |
2024款 1.5TD 200km 青云梯系列 尊贵型新款 | 1挡 混合动力专用(DHT) | 25.99万 | 25.99万 | 询价+对比 | |
2024款 1.5TD 200km 青云梯系列 旗舰型新款 | 1挡 混合动力专用(DHT) | 27.99万 | 27.99万 | 询价+对比 | |
2024款 1.5TD PHEV 200km 中国结 卓越版 | 1挡 混合动力专用(DHT) | 31.99万 | 31.99万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 智聆版 1.5T 150KM 尊贵型 | 3挡 混合动力专用(DHT) | 21.99万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2024款 智聆版 1.5T 150KM 旗舰型 | 3挡 混合动力专用(DHT) | 23.99万 | 暂无报价 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 1.5TD EM-P | 3挡 混合动力专用(DHT) | 22.38万 | 22.38万 | 询价+对比 | |
2021款 1.5T PHEV Halo停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 23.17万 | 23.17万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 1.5T 两驱大杯 | 2挡 DHT混动变速器 | 22.90万 | 22.90万 | 询价+对比 | |
2022款 1.5T 两驱超大杯 | 2挡 DHT混动变速器 | 24.30万 | 24.30万 | 询价+对比 | |
2022款 1.5T 四驱超大杯 | 2挡 DHT混动变速器 | 26.30万 | 26.30万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 Hi4 四驱长续航版新款 | 2挡 混合动力专用(DHT) | 23.88万 | 23.88万 | 询价+对比 | |
2023款 两驱长续航版停产 | 2挡 混合动力专用(DHT) | 23.18万 | 23.18万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 1.5T DHT增程电动至臻版 | 3挡 DHT混动变速器 | 23.97万 | 23.97万 | 询价+对比 | |
2022款 1.5T DHT增程电动旗舰版 | 3挡 DHT混动变速器 | 25.37万 | 25.37万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 两驱长续航版 | 2挡 混合动力专用(DHT) | 27.38万 | 27.38万 | 询价+对比 | |
2023款 四驱长续航版 | 2挡 混合动力专用(DHT) | 30.88万 | 30.88万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 超混 长续航森林版 七座新款 | 1挡 混合动力专用(DHT) | 29.99万 | 29.99万 | 询价+对比 | |
2024款 超混 超长续航森林版 七座新款 | 1挡 混合动力专用(DHT) | 30.99万 | 30.99万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 DM-i 970 豪华型 | 电子无级变速(E-CVT) | 33.98万 | 33.98万 | 询价+对比 | |
2024款 DM-i 1050 尊享型 | 电子无级变速(E-CVT) | 35.98万 | 35.98万 | 询价+对比 | |
2024款 DM-i 980 四驱尊贵型 | 电子无级变速(E-CVT) | 38.98万 | 38.98万 | 询价+对比 | |
2024款 DM-i 980 四驱尊荣型 | 电子无级变速(E-CVT) | 40.98万 | 40.98万 | 询价+对比 | |
2024款 DM-i 980 四驱旗舰型 | 电子无级变速(E-CVT) | 44.98万 | 44.98万 | 询价+对比 | |
2024款 PIONEER 四座创领版 | 电子无级变速(E-CVT) | 60.06万 | 60.06万 | 询价+对比 | |
2023款 DM-i 965 尊享型停产 | 电子无级变速(E-CVT) | 34.98万 | 34.98万 | 询价+对比 | |
2022款 DM-i 945 豪华型停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 33.58万 | 33.58万 | 询价+对比 | |
2022款 DM-i 1040 尊贵型停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 37.58万 | 37.58万 | 询价+对比 | |
2022款 DM-i 970 四驱尊荣型停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 40.58万 | 40.58万 | 询价+对比 | |
2022款 DM-i 970 四驱旗舰型停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 44.58万 | 44.58万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 PHEV 超长续航卓越版 | 1挡 固定齿比 | 33.99万 | 33.99万 | 询价+对比 | |
2024款 PHEV 超长续航尊贵版 | 1挡 固定齿比 | 36.99万 | 36.99万 | 询价+对比 | |
2024款 PHEV 超长续航旗舰版 | 1挡 固定齿比 | 41.99万 | 41.99万 | 询价+对比 | |
2024款 私人定制版新款 | 1挡 固定齿比 | 63.99万 | 63.99万 | 询价+对比 |