车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 长续航全轮驱动版新款 | 1挡 固定齿比 | 29.09万 | 29.09万 | 询价+对比 | |
2024款 Performance高性能版新款 | 1挡 固定齿比 | 35.49万 | 35.49万 | 询价+对比 | |
2023款 后轮驱动版停产 | 1挡 固定齿比 | 25.89万 | 25.89万 | 询价+对比 | |
2023款 长续航全轮驱动版停产 | 1挡 固定齿比 | 29.99万 | 29.99万 | 询价+对比 | |
2023款 Performance高性能全轮驱动停产 | 1挡 固定齿比 | 36.39万 | 36.39万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 昂科威Plus 艾维亚新款 | 9挡 手自一体(AT) | 25.99万 | 25.99万 | 询价+对比 | |
2023款 昂科威Plus 652T 五座豪华型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 25.29万 | 25.29万 | 询价+对比 | |
2023款 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 26.39万 | 26.39万 | 询价+对比 | |
2023款 昂科威Plus Avenir艾维亚 五座版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 29.59万 | 29.59万 | 询价+对比 | |
2022款 昂科威Plus 652T 五座豪华型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 25.29万 | 25.29万 | 询价+对比 | |
2022款 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 26.39万 | 26.39万 | 询价+对比 | |
2022款 昂科威Plus Avenir艾维亚 五座版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 29.59万 | 29.59万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 330 3.0T V6新款 | 9挡 手自一体(AT) | 33.00万 | 33.00万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 铁骑02停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 30.28万 | 30.28万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 双擎 2.5L E-CVT四驱旗舰版 | 电子无级变速(E-CVT) | 26.38万 | 26.38万 | 询价+对比 | |
2022款 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 26.08万 | 26.08万 | 询价+对比 | |
2020款 2.5L 双擎 E-CVT 四驱 旗舰版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 25.88万 | 24.58万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 2.0L e:HEV 锐·四驱智尊版 | 电子无级变速(E-CVT) | 26.39万 | 26.39万 | 询价+对比 | |
2021款 锐·混动 2.0L 四驱净骋版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 25.18万 | 25.18万 | 询价+对比 | |
2021款 锐·混动 2.0L 四驱净·黑爵士版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 25.48万 | 25.48万 | 询价+对比 | |
2021款 锐·混动 2.0L 两驱净致版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 25.98万 | 25.98万 | 询价+对比 | |
2021款 锐·混动 2.0L 四驱净享版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 27.68万 | 27.68万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 2.5L智能电混双擎两驱精英版 5座停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 26.88万 | 26.88万 | 询价+对比 | |
2023款 2.5L智能电混双擎两驱精英版 5座PLUS版停产 | 电子无级变速(E-CVT) | 28.28万 | 28.28万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 2.3T 雨林穿越版 | 6挡 手自一体(AT) | 26.99万 | 26.99万 | 询价+对比 | |
2023款 Meta 40 Pro | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 27.29万 | 27.29万 | 询价+对比 | |
2020款 2.3T 自动 四驱 雨林穿越版停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 26.99万 | 26.99万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 26.29万 | 26.29万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2025款 2.0T 四驱尊享版 | 8挡 手自一体(AT) | 32.58万 | 32.58万 | 询价+对比 | |
2025款 2.0T 四驱尊逸版 | 8挡 手自一体(AT) | 34.58万 | 34.58万 | 询价+对比 | |
2025款 2.0T 四驱尊逸混动版 | 电子无级变速(E-CVT) | 36.58万 | 36.58万 | 询价+对比 | |
2025款 2.0T 四驱尊睿版 | 8挡 手自一体(AT) | 37.58万 | 37.58万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 四驱尊享版停产 | 8挡 手自一体(AT) | 32.88万 | 32.88万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 四驱尊逸版停产 | 8挡 手自一体(AT) | 34.88万 | 34.88万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 四驱尊逸混动版停产 | 电子无级变速(E-CVT) | 36.88万 | 36.88万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 四驱尊睿版停产 | 8挡 手自一体(AT) | 37.88万 | 37.88万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 领航版新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 25.98万 | 25.98万 | 询价+对比 | |
2024款 云辇豪华版新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 27.98万 | 27.98万 | 询价+对比 | |
2024款 云辇旗舰版新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 30.28万 | 30.28万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 PLUS EcoBoost 245 两驱ST-Line 5座停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 26.98万 | 26.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2025款 100kWh 长续航四驱智驾版新款 | 固定齿比变速箱 | 26.99万 | 26.99万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 2.0T 两驱风尚型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 35.27万 | 35.27万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 四驱豪华型(蜂鸟版) | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 38.27万 | 38.27万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 1.5T 四驱Plus版 5座 | 1挡 固定齿比 | 28.48万 | 28.48万 | 询价+对比 | |
2024款 1.5T 智驾后驱Ultra版 5座新款 | 1挡 固定齿比 | 28.98万 | 28.98万 | 询价+对比 | |
2024款 1.5T 智驾后驱Max版 5座 | 1挡 固定齿比 | 28.98万 | 28.98万 | 询价+对比 | |
2024款 1.5T 智驾四驱Ultra版 5座新款 | 1挡 固定齿比 | 30.98万 | 30.98万 | 询价+对比 | |
2024款 1.5T 智驾四驱Max版 5座 | 1挡 固定齿比 | 30.98万 | 30.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 e:HEV 四驱至尊版新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 26.39万 | 26.39万 | 询价+对比 | |
2023款 e:HEV 四驱至尊版停产 | 电子无级变速(E-CVT) | 26.39万 | 26.39万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 75kWh | 1挡 固定齿比 | 33.80万 | 33.80万 | 询价+对比 | |
2024款 100kWh | 1挡 固定齿比 | 39.60万 | 39.60万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 2.0T 自动两驱旗悦版 五座 | 8挡 手自一体(AT) | 25.58万 | 25.58万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 2.0i X运动版EyeSight | 无级变速箱(CVT) | 25.48万 | 25.48万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0i 旗舰版EyeSight | 无级变速箱(CVT) | 26.58万 | 26.58万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0i X运动版EyeSight停产 | 无级变速箱(CVT) | 25.48万 | 22.48万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0i 旗舰版EyeSight停产 | 无级变速箱(CVT) | 26.28万 | 23.28万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0i 智擎运动版EyeSight停产 | 无级变速箱(CVT) | 26.58万 | 23.58万 | 询价+对比 | |
2021款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight停产 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 28.58万 | 25.58万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 2.5L智能电混双擎 两驱豪华PLUS版新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 25.88万 | 25.88万 | 询价+对比 | |
2024款 2.5L智能电混双擎 两驱尊贵版新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 26.58万 | 26.58万 | 询价+对比 | |
2024款 2.0L CVT四驱至尊版新款 | 模拟挡 无级变速(CVT) | 26.88万 | 26.88万 | 询价+对比 | |
2024款 2.5L智能电混双擎 两驱科技版新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 27.18万 | 27.18万 | 询价+对比 | |
2024款 2.5L智能电混双擎 四驱至尊版新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 30.38万 | 30.38万 | 询价+对比 | |
2023款 2.5L智能电混双擎 两驱尊贵版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 26.58万 | 26.58万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0L CVT四驱至尊版停产 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 26.88万 | 26.88万 | 询价+对比 | |
2023款 2.5L智能电混双擎 两驱科技版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 27.18万 | 27.18万 | 询价+对比 | |
2023款 2.5L智能电混双擎 四驱至尊版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 30.38万 | 30.38万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 2.5i 探享版 EyeSight | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 31.28万 | 31.28万 | 询价+对比 | |
2022款 2.5i 运动版 EyeSight | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 31.58万 | 31.58万 | 询价+对比 | |
2022款 2.5i 旗舰版 EyeSight | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 33.08万 | 33.08万 | 询价+对比 | |
2021款 2.5i 探享版 Eyesight停产 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 31.28万 | 31.28万 | 询价+对比 | |
2021款 2.5i 运动版 Eyesight停产 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 31.58万 | 31.58万 | 询价+对比 | |
2021款 2.5i 旗舰版 Eyesight停产 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 33.08万 | 33.08万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 EcoBoost 245 ST-Line | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 25.78万 | 25.78万 | 询价+对比 | |
2022款 EcoBoost 245 首发限量版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 25.98万 | 25.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 双擎 2.5L E-CVT两驱尊贵版 | 电子无级变速(E-CVT) | 25.18万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2023款 双擎 2.5L E-CVT四驱尊贵版 | 电子无级变速(E-CVT) | 26.48万 | 暂无报价 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 3.0T 运动版 登峰型 5座 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 33.50万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2023款 3.0T 商务版 登峰型 5座 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 33.50万 | 33.50万 | 询价+对比 | |
2023款 3.0T 运动版 造境型 5座 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 35.50万 | 35.50万 | 询价+对比 | |
2023款 3.0T 商务版 造境型 5座 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 35.50万 | 35.50万 | 询价+对比 | |
2023款 3.0T 特别定制版 5座 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 39.50万 | 39.50万 | 询价+对比 | |
2022款 运动版 登峰 5座停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 33.50万 | 33.50万 | 询价+对比 | |
2022款 商务版 登峰 5座停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 33.50万 | 33.50万 | 询价+对比 | |
2022款 运动版 造境 5座停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 35.50万 | 35.50万 | 询价+对比 | |
2022款 商务版 造境 5座停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 35.50万 | 35.50万 | 询价+对比 | |
2022款 3.0T 20万辆纪念版 5座停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 36.00万 | 36.00万 | 询价+对比 | |
2022款 黑武士限定版 5座停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 36.50万 | 36.50万 | 询价+对比 | |
2022款 高端定制版 5座停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 39.50万 | 39.50万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 1.5T 两驱尊享混动版新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 25.38万 | 25.38万 | 询价+对比 | |
2024款 2.0T 两驱尊享版新款 | 8挡 手自一体(AT) | 25.88万 | 25.88万 | 询价+对比 | |
2024款 1.5T 两驱尊雅混动版新款 | 电子无级变速(E-CVT) | 27.38万 | 27.38万 | 询价+对比 | |
2024款 2.0T 两驱尊雅版新款 | 8挡 手自一体(AT) | 27.88万 | 27.88万 | 询价+对比 | |
2024款 1.5T 两驱木兰特别混动版 | 电子无级变速(E-CVT) | 28.78万 | 28.78万 | 询价+对比 | |
2024款 2.0T 四驱尊耀版新款 | 8挡 手自一体(AT) | 34.58万 | 34.58万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 260 前驱 创驰版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 31.88万 | 31.88万 | 询价+对比 | |
2022款 260 前驱 创悦版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 35.58万 | 35.58万 | 询价+对比 | |
2022款 350h 前驱 创驰版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 35.58万 | 35.58万 | 询价+对比 | |
2022款 350h 前驱 创悦版 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 38.68万 | 38.68万 | 询价+对比 |