（100km）
- -（0-100km/h）
- -（mm）
3380
在本届成都车展，全新五十铃铃拓正式上市，售价11.58-14.98万元，同等车型加长版加价1500元。
2023-08-28江西五十铃铃拓汽油版已于5月10日上市，新车共推出8款车型，售价区间为13.68万-18.28万元。那么，在这8款车型之中，我们该如何选呢？
2022-05-12| 2.5升 涡轮增压 150马力 | 关注 | 厂商指导价 | 经销商报价 | |
|---|---|---|---|---|
2019款 2.5T 自动四驱旗舰版 标轴 国VI停产前置四驱 6挡 手自一体变速箱(AT) | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.5T 自动四驱旗舰版 加长版 国VI停产前置四驱 6挡 手自一体变速箱(AT) | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.5T 自动四驱领航版 加长版 国VI停产前置四驱 6挡 手自一体变速箱(AT) | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.5T 自动两驱旗舰版 加长版 国VI停产前置后驱 6挡 手自一体变速箱(AT) | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.5T 自动两驱领航版 加长版 国VI停产前置后驱 6挡 手自一体变速箱(AT) | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.5T 自动四驱旗舰版 加长轴 国VI停产前置四驱 6挡 手自一体变速箱(AT) | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.5T 手动四驱旗舰版 加长轴 国VI停产前置四驱 6挡 手动变速箱(MT) | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.5T 自动四驱领航版 加长轴 国VI停产前置四驱 6挡 手自一体变速箱(AT) | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.5T 自动四驱领航版 标轴 国VI停产前置四驱 6挡 手自一体变速箱(AT) | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.5T 手动四驱领航版 加长轴 国VI停产前置四驱 6挡 手动变速箱(MT) | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.5T 自动两驱旗舰版 加长轴 国VI停产前置后驱 6挡 手自一体变速箱(AT) | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.5T 自动两驱领航版 标轴 国VI停产前置后驱 6挡 手自一体变速箱(AT) | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.5T 自动两驱旗舰版 标轴 国VI停产前置后驱 6挡 手自一体变速箱(AT) | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.5T 自动两驱领航版 加长轴 国VI停产前置后驱 6挡 手自一体变速箱(AT) | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.5T 手动两驱旗舰版 加长轴 国VI停产前置后驱 6挡 手动变速箱(MT) | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.5T 手动两驱领航版 标轴 国VI停产前置后驱 6挡 手动变速箱(MT) | 11.18万 | 11.18万 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.5T 手动两驱领航版 加长版 国VI停产前置后驱 6挡 手动变速箱(MT) | 11.38万 | 11.38万 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.5T 手动两驱旗舰版 标轴 国VI停产前置后驱 6挡 手动变速箱(MT) | 12.18万 | 12.18万 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.5T 手动两驱旗舰版 加长版 国VI停产前置后驱 6挡 手动变速箱(MT) | 12.38万 | 12.38万 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.5T 手动四驱领航版 标轴 国VI停产前置四驱 6挡 手动变速箱(MT) | 13.18万 | 13.18万 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.5T 手动四驱领航版 加长版 国VI停产前置四驱 6挡 手动变速箱(MT) | 13.38万 | 13.38万 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.5T 手动四驱旗舰版 标轴 国VI停产前置四驱 6挡 手动变速箱(MT) | 14.18万 | 14.18万 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.5T 手动四驱旗舰版 加长版 国VI停产前置四驱 6挡 手动变速箱(MT) | 14.38万 | 14.38万 | 询价+对比参配图片 | |
| 2.5升 涡轮增压 129马力 | 关注 | 厂商指导价 | 经销商报价 | |
2019款 2.5T 两驱 手动 基本款停产前置后驱 6挡 手动变速箱(MT) | 11.18万 | 11.18万 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.5T 两驱 手动 豪华款停产前置后驱 6挡 手动变速箱(MT) | 12.18万 | 12.18万 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.5T 两驱 自动 基本款停产前置后驱 6挡 手自一体变速箱(AT) | 12.28万 | 12.28万 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.5T 两驱 自动 豪华款停产前置后驱 6挡 手自一体变速箱(AT) | 13.28万 | 13.28万 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.5T 四驱 手动 基本款停产前置四驱 6挡 手动变速箱(MT) | 13.18万 | 13.18万 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.5T 四驱 手动 豪华款停产前置四驱 6挡 手动变速箱(MT) | 14.18万 | 14.18万 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.5T 四驱 自动 基本款停产前置四驱 6挡 手自一体变速箱(AT) | 14.28万 | 14.28万 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.5T 四驱 自动 豪华款停产前置四驱 6挡 手自一体变速箱(AT) | 15.28万 | 15.28万 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.5T 两驱 手动 基本款加长版停产前置后驱 6挡 手动变速箱(MT) | 11.38万 | 11.38万 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.5T 两驱 手动 豪华款加长版停产前置后驱 6挡 手动变速箱(MT) | 12.38万 | 12.38万 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.5T 两驱 自动 基本款加长版停产前置后驱 6挡 手自一体变速箱(AT) | 12.48万 | 12.48万 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.5T 两驱 自动 豪华款加长版停产前置后驱 6挡 手自一体变速箱(AT) | 13.48万 | 13.48万 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.5T 四驱 手动 基本款加长版停产前置四驱 6挡 手动变速箱(MT) | 13.38万 | 13.38万 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.5T 四驱 手动 豪华款加长版停产前置四驱 6挡 手动变速箱(MT) | 14.38万 | 14.38万 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.5T 四驱 自动 基本款加长版停产前置四驱 6挡 手自一体变速箱(AT) | 14.48万 | 14.48万 | 询价+对比参配图片 | |
2019款 2.5T 四驱 自动 豪华款加长版停产前置四驱 6挡 手自一体变速箱(AT) | 15.48万 | 15.48万 | 询价+对比参配图片 |
9.98-12.98万
8.18-10.88万
7.28-10.18万
9.09-12.49万
7.38-9.48万
6.98-8.58万
19.98-37.18万
5.68-8.88万
8.58-10.38万
6.99-10.99万
5.19-6.79万
25.48-34.78万
35.28-36.43万
7.48-10.48万
37.88万
【用车场景】
基本上每天都是山区铺装路面，加一点城市路面。
【驾驶感受】
采埃孚8AT变速箱平顺性没的说加上福特发动机的加持，驾驶起来真是如鱼的手
【能耗表现】
...
更多>>
裸车价：16.28万
油耗：11.0L
个人情况 & 用车场景 这辆车是买来厂里公用的，兼顾舒适性的情况下还能载货，跑长途带点样品非常实用。排放标准也符合大部分城市，可以进城。 没有载货的情况下百公里的油耗6L，载货会在8L。加的是柴油。跑... 更多>>
购买车型：2020款 加长版 2.5T 手动 两驱 领航型 国VI购车时间：2021-01购车城市：温州市裸车价：11.80万
油耗：7.0L
2023-08-25
