老婆上班路上新装了限行摄像头，不得不增购一辆不用摇牌的新能源车。我个人倾向于比亚迪汉，但无奈老婆不要比亚迪这个牌子；后来考虑了特斯拉，但它的后排空间、车身工艺，及里程焦虑把我们劝退了；小区里的多部帕萨特新能源把我的目光引向大众，而迈腾的外观我个人是比较喜欢的，加上价格也合适，所以最后选了迈腾GTE。 这部车的满意度是对比我之前开的卡罗拉得出来的。首先是高速动力，中后段加速依然可以感觉到源源不断的动力输出。其次是底盘悬挂的质感，高速时依然很稳重，高速入弯时侧倾角度小。B档强制能量回收一始不习惯，不过很快适应，特别是高速跟车时，前车一个刹车，我这边一松油门，速度就降下来，很快拉开与前车的安全距离。推荐高速时用B档加GTE模式。 迈腾的乘坐空间无需多言。但它的空间除了建立在轴距优势，还牺牲了中控台的部分纵深，让我很不习惯。后备箱空间的高度因为底部动力电池的挤占，也做出了一点牺牲，也是让人无奈。1.75吨的大胖子，但身轻如燕，方向盘助力轻盈敏捷，转向迅速不拖沓，没有卡罗拉那种沉重的机械感。底盘悬挂给人感觉扎实稳重，高速不晃，可以让我自信到双手短暂松开方向盘。入大弯时侧倾角度较小，没有卡罗拉那种需要死死拉住方向盘救车的感觉。电耗能没注意。跑了两三百公里的高速，油耗6.3左右，还给我充了23km的纯电续航。这车油耗不是特别在意，比同款油车省一点就行，毕竟买它纯粹是因为牌照的问题。