零跑和蔚来都是新势力车企,都是亏损企业,都把海外市场视为一条生路,不同的是状态稍好的走上了合资之路,状态最差的还在单打独斗。未来会怎样?. . .
中国任玩剩下的,如今被欧洲人捡了起来。很难想象,标榜自由贸易的欧洲人也会如法炮制。. . .
威马破产把选择造车新势力产品所面临的更大风险摆在了人们面前. . .
今年6月,法国就开始推动欧盟对中国电动车进行反倾销和反补贴调查。. . .
风水轮流转。当然,这种感受也包括慕尼黑车展之外的其他欧洲顶级车展。. . .
先做好自己,比什么都重要。“在一起”说说可以,但别认真。. . .
大众入股小鹏,前者贬为贴牌生产,后者秒变技术输出明星,事情这么简单?. . .
今年是NSU品牌150周年,这个岁数甚至超过了汽车的发明者奔驰。. . .
德国包括电动车在内的节能减排路数是整体系统推进,干净的电、干净的生产、干净的车、干净的充电.... . .
长城汽车实名公开举报比亚迪车型排放不达标一事成为今年中国汽车业界十大资讯之一,恐无悬念。对此,吃瓜群众看热闹,业内人士争议激烈。. . .