| 2.0L 自然吸气 146马力 | 厂商指导价 | 商家最低价 | ||
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2018款 锐·混动 2.0L 锐酷版
前置前驱 电子无级变速箱(E-CVT) |
19.98万 | 19.98万 | 参配 图片 | 询底价 + 对比 |
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2018款 锐·混动 2.0L 锐领版
前置前驱 电子无级变速箱(E-CVT) |
21.98万 | 21.98万 | 参配 图片 | 询底价 + 对比 |
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2018款 锐·混动 2.0L 锐智版
前置前驱 电子无级变速箱(E-CVT) |
23.68万 | 23.68万 | 参配 图片 | 询底价 + 对比 |
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2018款 锐·混动 2.0L 锐尊版
前置前驱 电子无级变速箱(E-CVT) |
25.98万 | 25.98万 | 参配 图片 | 询底价 + 对比 |
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2016款 混动 2.0L 锐酷版
前置前驱 电子无级变速箱(E-CVT)
停产
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23.98万 | 19.48万 | 参配 图片 | 询底价 + 对比 |
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2016款 混动 2.0L 锐领版
前置前驱 电子无级变速箱(E-CVT)
停产
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25.98万 | 21.48万 | 参配 图片 | 询底价 + 对比 |
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2016款 混动 2.0L 锐尊版
前置前驱 电子无级变速箱(E-CVT)
停产
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27.98万 | 23.48万 | 参配 图片 | 询底价 + 对比 |
| 1.5T 涡轮增压 177马力 | 厂商指导价 | 商家最低价 | ||
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2018款 230TURBO CVT 舒享版
前置前驱 无级变速箱(CVT) |
16.98万 | 16.98万 | 参配 图片 | 询底价 + 对比 |
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2018款 230TURBO CVT 舒适版
前置前驱 无级变速箱(CVT) |
17.98万 | 17.98万 | 参配 图片 | 询底价 + 对比 |
| 1.5T 涡轮增压 194马力 | 厂商指导价 | 商家最低价 | ||
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2018款 260TURBO CVT 精英版
前置前驱 无级变速箱(CVT) |
18.98万 | 18.98万 | 参配 图片 | 询底价 + 对比 |
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2018款 260TURBO CVT 豪华版
前置前驱 无级变速箱(CVT) |
19.98万 | 19.98万 | 参配 图片 | 询底价 + 对比 |
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2018款 260TURBO CVT 尊贵版
前置前驱 无级变速箱(CVT) |
20.98万 | 20.98万 | 参配 图片 | 询底价 + 对比 |
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2018款 260TURBO CVT 旗舰版
前置前驱 无级变速箱(CVT) |
22.98万 | 22.98万 | 参配 图片 | 询底价 + 对比 |
4.1分
2015年，是个丰收的一年，来公司两年多了，工作一直都是兢兢业业。没有功劳也有苦劳。开年上班的时候，老板就给我升职了，现在我是部门经理。幸苦了两年，是该有回报了，我也好好犒劳自己，换掉我的老别克君威，...查看完整口碑>>
本人09年考到的驾照，同年买了一辆松花江的面包车，还是二手的，也陪我跑了五年多。直到今年5月20日这个特殊的日子提回来一辆雅阁才正式宣布松花江的退役。目前雅阁尚在摩合期内，和大家谈一下这段时间实际的用...查看完整口碑>>
6月7日，坐着朋友的思域来到本田的ssss店，哈哈~大家别误会，我不是看车的，我是来提车的。车子我已经在此之前试驾完毕了~我很积极吧。我的销售代表姓王，很是讨我这个车主喜欢，有缘啊，车行里到处是美女哦...查看完整口碑>>
雅阁的外观看起来还不错，比较沉稳的那种，很适合成熟型的男人开，商务气息很浓。...查看完整口碑>>
外观比较经典，没有很多花哨的设计，简洁干练的外观很能满足成熟消费者的审美观。...查看完整口碑>>
外观看着挺帅气的，车头的车灯很犀利，从前脸看过去挺霸气的。车身的流线很流畅，屁股也很漂亮，整体看着比较稳重。...查看完整口碑>>
内饰的颜色搭配的挺好的，绝对衬得上豪华，或者说高大上。各个旋钮跟按钮都有该有的质感，绝无松垮。而且皮质的座椅非常舒服。...查看完整口碑>>
内饰的设计，做工，配色，用料，各方面在同级车中都比较出色。...查看完整口碑>>
内饰倒没什么好说的，设计偏人性化，中控台的面板向着驾驶员，实际上用料和做工的缝隙都是同级上乘，只不过就硬塑料的采用比例稍微高了点。...查看完整口碑>>
我(1.78)坐在驾驶位置和后面都尝试过，空间够用而已，谈不上充裕。前排位置座椅调节丰富，总能找到一个合适舒服的位置，后排放下扶手，也是很舒服。...查看完整口碑>>
只要不当货车用的话，对它的空间一般都会感觉到满足吧。...查看完整口碑>>
后排空间很大，座椅也很舒服，这也是我选择它的原因，想给家人一个舒适的乘坐环境，空间很大，后备箱的大小也能够满足我的需求。...查看完整口碑>>
