车企与川普的"第一仗" 要求放宽油耗政策

11月9日，唐纳德·特朗普赢得美国总统大选，并将于2017年1月20日宣誓就职。网通社从美国媒体motor1获悉，虽然特朗普尚未正式就任，但是由于特朗普未来的政策势必会影响美国汽车行业，各大汽车品牌已经率先向特朗普寄出公开信，希望特朗普能够放宽油耗政策，并且要求统一各州的汽车零排放法案。

近日，美国汽车制造商联盟向特朗普的总统过渡小组寄出了公开信。这些车企希望特朗普政府能够对此前提出的将在2025年前实现的燃油目标进行重新考虑。

根据美国环保局的认定，到2021车型年，美国的平均油耗水平将达到每加仑50英里（即百公里油耗4.7升左右）。而根据此前的油耗政策，到2025年，美国的油耗标准将达到每加仑54.6英里（即百公里油耗4.3升左右）。美国环保局须对2022年至2025年的油耗政策进行新的评估，考量这一政策是否应该继续推行。

日益严苛的燃油政策使得车企的成本不断累高，从而也导致了汽车售价的提升，而消费负担的增加也使得各车企销量和收入“缩水”。因此，各大品牌对特朗普政府寄予厚望，希望2022年至2025年的燃油政策能够放宽。

同时，由于加利福尼亚州通过了ZEV（零排放汽车）法案，将率先实现“到2025年ZEV车型销量占据新车整体销量15%”这一目标。除加州之外，这一法案对于纽约州、康涅狄格州等9个州同样适用。政府减免关税、购车补贴等各项政策的倾斜，使得ZEV车型在这些州的销量远高于其他各州。因此，美国汽车制造商联盟希望特朗普政府能够统一各州的汽车零排放法案，消除各州之间的ZEV车型购置差异。

美国汽车制造商联盟由大众、通用、福特、奔驰、宝马、马自达、捷豹路虎、三菱、沃尔沃、丰田、保时捷菲亚特-克莱斯勒组成。对这些汽车制造商来说，特朗普并不是一个理想的同盟者。因为在此之前，特朗普曾指责福特在墨西哥建造工厂，并且提出将增加从墨西哥市场进口车辆的关税。但是，特朗普已经赢得选举，各车企不得不对他的新政策保持乐观态度。（图/文 网通社 裴健如）