凯迪拉克将推6款全新车型 陆续在华国产

作为美系豪华品牌代表，凯迪拉克这一拥有深厚历史底蕴的“总统专属”品牌，在进入中国的十多年里不断丰富产品布局，2016年销量突破11.8万辆，书写历史。网通社梳理凯迪拉克新车规划后发现，继首款大型豪华轿车CT6上市后，品牌还将陆续推出6款全新车型，覆盖轿车和SUV各个级别。而根据此前通用汽车本土化发展进程，其中5款新车有望全部国产。

作为通用汽车旗下唯一的豪华品牌，凯迪拉克近两年开启在中国市场的全面布局。根据规划，通用汽车将为凯迪拉克注资120亿美元，到2020年打造10款左右新车。其中在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型，形成十二大车系，覆盖SUV、轿车、敞篷车等各个细分市场。

继CT6上市后，凯迪拉克正式启用全新命名体系，其中轿车为CT、SUV车型为XT，在字母后方加上数字代表级别，例：CT6为大型豪华轿车，XT5为中型豪华SUV。根据凯迪拉克产品规划和全新命名体系推测，这6款全新车型有望命名小型轿车CT2、紧凑轿车CT3、中型敞篷车CT5；小型SUV XT2、紧凑SUV XT3、中大型SUV XT7。

加大本土化进程 5款全新车型有望陆续国产

2016年凯迪拉克累计售出11.8万辆，同比增长47.5%，创造新纪录。值得一提的是，在全球市场中，由于在华销量激增，凯迪拉克中国市场销量占比稳步提升，除美国本土外，中国已成为其最大海外市场。也是由于中国市场释放出的种种利好信号，通用汽车加强凯迪拉克在华的本土化进程。

2016年初，位于上海金桥的凯迪拉克专属工厂正式投产，根据上汽通用规划，到2018年凯迪拉克95%以上车型会实现本地化生产，力争2020年在中国豪华车市场的占有率提升至10%。上汽通用汽车副总经理施弘表示：“截止到2020年，凯迪拉克在华将投入8款国产车型，覆盖轿车和SUV的所有主流细分市场。”目前凯迪拉克在华国产车型包括ATS-L、XT5、XTS、CT6四款车型。

据此前了解到，全新大型豪华轿车CT6上市后将逐步取代XTS，所以未来凯迪拉克国产车型将形成3款已经国产车型+即将国产的5款全新车型，正好满足施弘所述的8款国产车规划。此前网通社从国家商标局获悉，目前上汽通用已注册XT2、XT3和XT7商标。所以除中型豪华敞篷车以外，CT2、CT3、XT2、XT3、XT7均有望在华国产。

提上日程 全新紧凑豪华轿车研发中

继奥迪和奔驰之后，宝马宣布在今年推出首款紧凑轿车1系三厢版，而凯迪拉克也将覆盖这一空缺市场。此前凯迪拉克执行首席工程师Dave Leone在接受媒体采访时表示，凯迪拉克全新入门级轿车正在研发当中。按规划，这款新车有望在2017年正式推出，有望命名CT3。

凯迪拉克内部人士透露将推出内部代码为D2JL，基于通用全新D2XX前驱平台打造或为这台紧凑型轿车。动力方面，新车除了预计搭载凯迪拉克普及的2.0T涡轮增压发动机，并有望推出搭载1.5T发动机的入门版车型。传动部分或匹配上汽通用最新国产9速自动挡变速箱。

凯迪拉克执行首席工程师Dave Leone曾表示，凯迪拉克全新入门级轿车正在研发当中。当下汽车市场越来越细分化，包括奔驰、宝马、奥迪在内的豪华品牌也纷纷将产品阵容向下扩充至紧凑级甚至小型级别，其中紧凑级别包括奥迪A3、即将上市的宝马1系三厢版和奔驰A级三厢版，未来CT3上市后也将与这三款产品展开直接竞争。

级别高于XT5 全新中大型SUV采用长轴距平台打造

从规划中可以看出，未来SUV是凯迪拉克布局的重要细分市场之一。除凯雷德和XT5外，凯迪拉克还将推出3款全新SUV产品，除了小型SUV和紧凑SUV外，另还有一款规划中没有提到的中大型SUV，有望以XT7命名。

C1XX平台是通用汽车公司自主研发的全新平台，支持标准轴距和长轴距车型的开发，底盘可以允许汽车制造商调整到跨界车型合适的配置。其中XT5采用的就是C1XX平台标准轴距版打造，而XT7则将基于这一平台的长轴距版打造。凯迪拉克总裁约翰·德·尼琛（Johan de Nysschen）表示：“这是高度灵活性架构带来的好处之一。我们可以扩展平台，增加长度和宽度。”（图/文 网通社 徐晓晨）