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    小火神降临 阿斯顿·马丁新Vantage发布

    来源:网通社 原创 2017-11-21 20:19

    收藏 奚筱林

    阿斯顿·马丁在2005年的日内瓦车展上推出V8Vantage车型,随后于2009年同一时间发布动力更强的V12Vantage车型。服役了12载之后,我们迎来了这款跑车的换代车型。北京时间2017年11月21日晚上8点,全新一代Vantage在北京与全球同步亮相。同时,网通社从阿斯顿·马丁官方获悉,新车预计将于2018年第三季度开始交付。

    导语

    阿斯顿·马丁在2005年的日内瓦车展上推出V8 Vantage车型,随后于2009年同一时间发布动力更强的V12 Vantage车型。服役了12载之后,我们迎来了这款跑车的换代车型。北京时间2017年11月21日晚上8点,全新Vantage在北京与全球同步亮相。同时,网通社从阿斯顿·马丁官方获悉,新车现已开始接受预定,中国地区的厂商建议零售价是199.8万元人民币起,预计在2018年第三季度开始交付。

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    全新Vantage的设计灵感主要来自于阿斯顿马丁在过去3年中发布的两款重要车型。首先,新车的车身比例高度还原了在电影《007:幽灵党》中的“邦德之车”——DB10。其次,全新Vantage汲取了“火神”Vulcan的两个最具特色的设计元素,一是标志性的前脸造型,二是车后部的大尺寸扩散器。

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    对于这款车,安迪·帕尔默博士(Dr. Andy Palmer)表示:“毫无疑问,即将退出历史舞台的上一代Vantage是阿斯顿·马丁有史以来最成功的车型之一。在这样的前提下打造一款继任车型极具挑战性同时也令人振奋,我们非常高兴能打造出这款全新Vantage。这款车的设计更为大胆、指向更为明确,具有强劲的性能与刺激的动态表现,同时也可以用作日常驾驶。全新Vantage外观造型更加凌厉,动态性能更加卓越,代表了阿斯顿·马丁潜藏着的不可被驯服的美,会让大家对品牌主张“惟·美”的理解又增添一个新的维度,是阿斯顿·马丁为纯正驾驶爱好者打造的最新力作。”

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    全新Vantage的底盘在继承DB11上首次采用的粘合成型铝制结构车身的基础上进行优化设计,重新开发了约70%的结构件。新车的底盘设计有诸多亮点,例如刚性连接的后副车架、专门研发的Pirelli P Zero轮胎以及新一代自适应减震系统。后副车架的设计能够增强驾驶者与路面的沟通感,使反馈更为直接。配合采用Skyhook技术,提供运动(Sport)、运动+(Sport Plus)和赛道(Track)三种驾驶模式。

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    全新Vantage将新型的侧腮巧妙融入车身设计,可以使气流从前轮拱罩导出以减小气压,侧腮连同显眼的上翘式尾翼助力新车产生强大的下压力。较短的前后悬以及肌肉感十足的侧翼,为新车带来极高的辨识度。前扰流板将气流导向车辆底部,而底部的导流槽将冷却空气引流至需要的位置。

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    全新Vantage的尾部变化巨大,一改现款圆润的造型,更具有攻击性。其中,最大亮点在于一体贯穿式设计的LED尾灯,这预计将开启阿斯顿·马丁进入第二个百年之后,全新的家族式尾部设计。另外,全新Vantage受到赛道专属超级座驾Vulcan的启发,整合阿斯顿·马丁最新的空气动力学设计,后扩散器能够在车底形成负压,并避免后轮产生的乱流干扰,使车辆尾部下方气流能从中央快速导出。

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    全新Vantage驾驶舱的设计理念主要是以驾驶员为中心,高腰线的内饰设计及较低的驾驶坐姿带来更加沉浸式的驾驶体验。新车中控区采用了一系列旋钮式和拨片式按键,上方是8英寸中控屏,内置卫星导航系统,下方的换挡按键依照三角形分布。另外,全新Vantage标配360度鸟瞰式全景摄像头、胎压监测系统、前后泊车传感器以及泊车距离显示。

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    全新Vantage是首款采用E-Diff(电子后差速器)的阿斯顿·马丁车型,搭载一台4.0升V8双涡轮增压发动机,可实现最大功率510马力、峰值扭矩685牛米的动力输出。这台铝合金发动机被置于前轴之后且位置极低,以优化车辆重心并实现接近50:50的均衡重量分配。与发动机匹配的是ZF的8速变速箱,车辆从静止加速到100公里/小时仅需要3.6秒,最高时速可达到314公里/小时。(图/文 网通社 奚筱林)

    文章标签: 阿斯顿·马丁 全新一代Vantage 正式发布 责任编辑:孙琦
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    阿斯顿·马丁V8 Vantage 询底价

    175.8-216.8万

    品牌:阿斯顿·马丁

    级别:跑车

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