未来之i与最新M 试驾全新BMW i3s及M5

全新BMW M5 承袭经典的性能王者

里斯本近郊的埃斯托镇沉淀着葡萄牙这个曾经的海上强国的过往荣耀，所以这里常用的海蓝色被BMW命名为埃斯托蓝，这款颜色也曾是宝马家族M产品的独享颜色。在埃斯托蓝的发祥地，试驾以埃斯托蓝为专属颜色的高性能车，地点，座驾，一切都对！

而这款全新的M产品，独享的可不只是车身颜色这么简单。首先，更多的铝制轻量化空气动力学组件，更大面积的前进气口，夸张的尾部扩散器，双边四出的排气管以及减重性能出色的碳纤维车顶，还有充满细节的内饰都会提醒你，这不是一辆普普通通的BMW 5系。

BMW M5的内饰细节绝对是普通版5系无法比拟。M1和M2两个驾驶模式按钮以及车辆启动键都是战斗的红色，配以材质丰富，做工细腻而且包裹感极强的座椅，总会让我在驾驶时忘了身后还有一排座椅。而挡杆旁边的声浪调节按键和挡杆顶端的换挡速度调节翘板，即使你是个不注重细节的人，也会立刻对这辆车刮目相看。

对于5米身长的大型高性能房车，在体验M5的狂野一面之前，我同样关注它作为豪华轿车的舒适和实用表现，刚猛有余，舒适不足的高档性能车不在少数，而全新BMW M5却是一辆十分适合日常驾驶的全能型豪华高性能轿车。它为四位乘客提供了充足的驾乘空间和宽敞的行李厢，全新BMW 5系顶配车型中的所有驾驶辅助系统和功能，以及宝马家族中最新的量产科技和智能互联配置全部出现在了M5的装备清单中。一款搭载V8引擎的运动行政座驾，听着都有种卓尔不群的孤独高贵感！

八缸发动机，配合带 Drivelogic的全新8速 M Steptronic手自一体变速箱，装载在M家族一辆四驱轿车的身上。600匹马力，750牛米扭矩的超跑级数据，M5的实际表现是： 3.4 秒从静止破百，加速至 200公里／小时也仅需 11.1秒，顺便说一句，这是宝马家族最快的车。挡杆上的 Drivelogic翘板开关甚至可以实现三级换挡速度的调节，省油模式，更快换挡的高速行驶模式和换挡时间极短的赛道模式等等。众多详而有趣的挡位模式选择，我想，就是驾驶乐趣的真谛之一吧？

而说到乐趣，全新BMW M5的底盘更是每位车主可以扬眉吐气的最重要谈资。这套M xDrive能够根据需求和设置，平稳调节前轮和后轮之间的驱动扭矩分配比例，后轮之间的驱动扭矩分配由主动 M差速器负责，系统中的主动控制元件还能够根据具体情况调整锁止系数。

所谓运动四驱，是指更多的驱动扭矩在行驶时被传输到后桥，从而允许后轮出现可控的打滑。喜欢开车的人都知道，可控的漂移自然意味着更出众的操控乐趣。

总的来说，无论是在赛道上还是普通公路上，全新BMW M5都能获得出色的运动性和可靠的精准性。尤其是在极速，湿滑等性能极限时刻，它的方向稳定性和可控性都得到显著增强。而丰富的驾驶模式，驱动模式的提供，更令全新BMW M5像一部含义隽永的厚书，需要每一个爱车，懂车又幸运多金的车主，去细细地学习和品味。

全文总结

从汽车工业文明发展的角度来看，当今我们正站在一个历史轨迹的转折点。在传统内燃机技术日趋成熟和新时代电气化逐渐普及的今天，BMW这个拥有百年历史底蕴的豪华品牌，正在用传承与创新向我们展示汽车工业巅峰的现在与未来。就像全新BMW i3s和全新M5，虽然两者拥有截然不同甚至有些矛盾的动力核心，但BMW以运动为最高价值的品牌理念，并没有因为技术的革新与转变而做出丝毫妥协。