2018汽车行业首次下滑，这个品牌却逆流而上

又到了一年中到底是“北方冷”还是“南方冷”的季节，关于这一点似乎没有人能够给出一个确切的答案，但是对于汽车行业来说，基本所有的人都会认同今年汽车行业的冬天似乎比往年要来的更早，也更为寒冷。

凛冬已至，汽车行业首度迎来下滑

汽车行业对于中国市场来说意义非凡，在当初资源贫瘠的年代里，它的出现填补了市场的空缺，实现了从无到有，从当初的摸着石头过河到现在逐渐走向世界舞台，可以说中国的汽车产业是一步步见证了社会的发展，也是我国居民生活水平的真实写照。

可是在就在今年，汽车行业首度迎来了销量下滑，根据乘联会的最新数据统计显示，2018年国产狭义乘用车全年批发销量达2323.7万辆，同比下降4.0%；全年零售2235.1万辆，累计同比下降5.8%，首次出现年度下跌。可以说汽车行业迎来了前所未有的凛冬时节，以往的金九银十的购车黄金月，如今的各大车企却都表现的有心无力，主机厂也感受到空前的压力，究其缘由主要是由于大环境的下滑，还有就是自身竞争力不足。

消费者的购车热情被透支

中国的汽车市场完成了从贫瘠到丰富的阶段，如今已然要达到快要饱和的阶段，几乎每座城市都会存在严重的交通拥堵的现象，居民的经济收入得到了提升，几乎家家都会选择购买汽车来提升生活的品质。同时还有政策方面的疏导原因，之前的购置税减半等政策，提前将消费者的购车热情给透支了，而且汽车从本质上来讲属于大件物品，不存在短时间的重复购买，因此历年来汽车行业的增长趋势总体还是在放缓。

除大环境因素，产品素质更是关键

汽车行业大环境的好坏固然是影响销量的一大因素，同时各大车企自身产品的素质表现也是另一个方面的原因，可以说今年的汽车行业遇冷也不见得是一件坏事。在行业高速发展的时间里，必然会充斥着部分技术落后的车企，古时就有瑞雪兆丰年的说法，经过瑞雪的洗礼，来年才能有丰收的喜悦。

而自身产品素质较高的车企也能够在此时节获得外界的更多的关注，就以观致汽车来说，品牌旗下的产品观致3五门版就曾获得了“红点设计大奖”；观致3也是第一个在E-NCAP（欧洲新车碰撞测试）中获得五星安全评价的自主车型，并且以88分的成绩获得了至今为止历史第二的排名，仅以2分之差落后于欧洲版V40；另外观致3还是C-NCAP（中国新车碰撞测试）中首个“5星 ”的拥有者。

可以说高品质就是观致汽车自品牌创立以来一直所追寻的目标，从生产方面来看，观致汽车采用了由豪华品牌宝马的供应商蒂森克虏伯和爱达克承担建造的生产线，并且在生产工艺方面，观致汽车出产的每一部的车型，焊接点多达6000个，高于行业20%，焊接合格率达到99.8％以上，也高于行业平均标准0.3%；白车身的一次性通过率高达97%。车身从焊装车间出来后，还将要经过13个内部质量门，进行全车身手动触摸检验，以及UT超声波检测、白光扫描、三坐标测量、IQ1检测等近20道质量检测环节，以豪华品牌的要求来确保出产的每一部车辆都万无一失。

宝能入主观致，观致重获新生

以高标准制造工艺出产的观致汽车一直以来在中国汽车市场的表现比较平淡，可以说“叫好不叫座”这个词仿佛就是其真实的写照，而这一切的情形一直持续到了去年12月份宝能集团的入主之后才有所转变。

说到宝能，这里就简单介绍下这个集团，宝能集团成立于2000年，旗下含有综合物业开发、金融、现代物流、文化旅游、民生产业等五大板块多家企业。对于宝能集团来说，汽车行业一直以来都是希冀进军的产业，而选择入主观致汽车的行为恰恰是达到了双赢的局面，宝能集团获得了整车制造的资源，同时它的入主也使得观致汽车获得了充裕的资金，为其输送了新鲜血液，带来了强有力的后盾支援。

就在宝能入主观致后的几个月内，观致汽车整体的销量情况可以说获得了突飞猛进的增长趋势，光是2018年总销量62045辆，同比去年增长了317.17%，这样的迅猛增长可以说在业内也是较为少见，同时在之后观致汽车将会对于产品布局进行丰富，将推出涵盖新能源、SUV、MPV等共26款新车型，进一步提升品牌的竞争力。

可以说观致汽车已经逐步从低谷之中走出，在宝能集团的扶持下，迎来的将会是一个光明的未来。