English

    当前位置: 网通社汽车 > 独家报道> 2018日本汽车市场销量解析

    连续两年突破500万辆 2018日本汽车市场销量解析

    来源:网通社 原创 2019-02-07 07:00

    收藏 张朦

    2018年,全球汽车市场总销量约为9,479万,虽然我国车市经历了28年来的首次负增长,但凭借庞大的体量,仍以超2,800万辆的成绩位居全球市场第一位。同样作为汽车大国的日本,其2018年本土汽车市场的销量排在中国与美国之后,位居全球第三位。日本汽车工业一直在全球范围内有着不小的影响力,在中国、美国这样的汽车大国中,日本汽车制造商的产品也占据着不少的市场份额。而在日本本土的汽车市场,又是一番怎样的景象呢?

    导语

    2018年,全球汽车市场总销量约为9,479万,虽然我国车市经历了28年来的首次负增长,但凭借庞大的体量,仍以超2,800万辆的成绩位居全球市场第一位。同样作为汽车大国的日本,其2018年本土汽车市场的销量排在中国与美国之后,位居全球第三位。

    日本汽车工业一直在全球范围内有着不小的影响力,在中国、美国这样的汽车大国中,日本汽车制造商的产品也占据着不少的市场份额。而在日本本土的汽车市场,又是一番怎样的景象呢?

    连续两年突破500万辆 2018日本汽车市场销量解析-图1

    从日本汽车销售协会联合会和日本全国微型车协会联合会发布的销量数据来看,日本本土2018年全年销量为5,272,067辆,同比增长0.7%,新车销量已连续两年突破500万辆虽远不及30年前700万辆的销售规模,但对于近些年不太景气的日本汽车市场来说,这样的表现已值得令人欣喜。

    2018年日本汽车市场销量
    类别 销量(辆) 同比增长率
    乘用车 2,895,454 -1.6%
    微型车 1,924,124 4.4%
    货车 438,787 1.5%
    客车 13,702 -12.1%
    合计: 5,272,067 0.7%
    制表:网通社 Internet Info Agency
    ※注:销量源自日本汽车销售协会联合会和日本全国微型车协会联合会

    连续两年突破500万辆 2018日本汽车市场销量解析-图2

    对日本汽车市场有所了解的人或许知道,日本有着自己独特的车辆分类,其中就包括“轻自动车”。这类长度在3.4米以下、宽度1.48米以下、高度2米以下,且发动机排气量小于等于0.66升、发动机功率不超过64ps的对应车种,就是我们熟知的“K-car”。而在发布的销量统计数据中,这类车型被划分至单独的“微型车”分类,并未归属于我们熟悉的乘用车中。

    丰田在日本本土依然是老大

    2018年日本汽车市场乘用车销量(不含微型车)
    品牌 销量(辆) 同比增长率
    丰田 1,303,335 -6.4%
    本田 377,695 -1.1%
    日产 357,759 3.6%
    马自达 164,441 5.7%
    铃木 127,727 16.6%
    斯巴鲁 119,330 -17.2%
    雷克萨斯 55,096 20.8%
    三菱 45,932 31.3%
    大发 35,212 25.5%
    其他 308,927 0.9%
    制表:网通社 Internet Info Agency

    连续两年突破500万辆 2018日本汽车市场销量解析-图3

    从乘用车分类的各品牌销量来看,丰田不仅在全球范围内有着良好的口碑,在日本本土亦是如此。2018年全年,丰田在本土的乘用车销量达1,303,335辆,虽然较去年同期降低了6.4%,但与第二名本田的377,695辆相比,还是能看出丰田的“霸主”地位。而排名第三位的日产,取得了全年销量357,759辆,同比增长3.6%的成绩。

    连续两年突破500万辆 2018日本汽车市场销量解析-图4

    在丰田、本田、日产三巨头之后,马自达以全年销售164,441辆,同比增长5.7%的成绩位居第四。逐渐淡出国内消费者视野的铃木,2018年在日本本土可谓如鱼得水,全年销量为127,727辆,同比增幅达16.6%。另外,受此前燃效及排放数据造假等影响,斯巴鲁2018全年销量虽然达到了119,330辆,但同比仍减少了17.2%。

    微型车市场整体飘红

    2018年日本汽车市场微型车销量
    品牌 销量(辆) 同比增长率
    大发 611,569 1.5%
    铃木 586,867 5.5%
    本田 369,531 7.7%
    日产 189,710 4.0%
    三菱 57,672 3.7%
    马自达 42,004 5.6%
    丰田 37,568 22.1%
    斯巴鲁 29,123 -10.6%
    其他 80 14.3%
    制表:网通社 Internet Info Agency

    连续两年突破500万辆 2018日本汽车市场销量解析-图5

    受法规及用车环境影响,微型车有着广泛的消费群体。2018年全年,日本本土专属的“微型车”销量为1,924,124辆,同比增长4.4%。从品牌表现来看,隶属于丰田的大发占领了2018年日本微型车销量头名的位置,全年销量达611,569辆,同比增长5.5%,“小车之王”铃木也并非浪得虚名,以2018年全年586,867辆的销售成绩位居第二。

    在乘用车销量上表现不俗的本田与日产,也在微型车领域交出了不错的成绩单。其中,本田2018年全年销量为369,531辆,同比增长7.7%,位居微型车榜单第四位,日产则在去年售出了189,710辆微型车,同比增长4.0%,排名在本田之后。此外,三菱、马自达及丰田的微型车也都取得了销量增长,而斯巴鲁则是与乘用车榜单相同,受多重因素影响导致销量出现下滑。

    日本专供“霸占”车型销量榜

    2018年日本汽车市场车型销量Top 10
    车型 销量(辆) 同比增长率
    本田N BOX* 241,870 10.7%
    铃木Spacia* 152,104 45.2%
    大发Hijet* 150,078 8.6%
    日产DAYZ* 141,495 2.9%
    大发Tanto* 136,558 -3.4%
    日产Note 136,324 -1.9%
    大发Move* 135,896 -3.9%
    丰田Aqua(Prius C) 112,093 -6.0%
    大发Mira(Cuore)* 108,105 7.5%
    铃木Wagon R* 108,013 -5.8%
    制表:网通社 Internet Info Agency
    *微型车类

    连续两年突破500万辆 2018日本汽车市场销量解析-图6

    从单车型销量来看,在前10名的榜单中,微型车占据了8个席位。其中,本田N BOX成为了日本市场最畅销的产品,2018年销量达241,870辆,同比增长10.7%。在N BOX之后,铃木Spacia、大发Hijet、日产DAYZ、大发Tanto、大发Move这几款车型的全年销量较为接近,在13-15万辆左右。

    连续两年突破500万辆 2018日本汽车市场销量解析-图7

    另外,日产Note与丰田Aqua(Prius C)两款乘用车分类的产品,成功挤进了销量前10名的榜单。其中,日产Note全年销量为136,324辆,同比降低-1.9%,丰田Aqua(Prius C)销量为112,093辆,同比下降6.0%。

    通过梳理车型销量前10名后发现,在街道狭窄人口稠密的日本市场微型车无疑是最畅销的车种,即便是日产Note与丰田Aqua(Prius C)这类非“轻自动车”产品,也有着较小的车身尺寸。此外,在税额与车辆保险上的优惠政策,也是微型车畅销的原因。

    日本消费者同样喜爱德国车

    2018年日本汽车市场进口车销量
    品牌 全年销量(辆) 同比增长率
    奔驰 67,544 -1.0%
    大众 51,961 6.0%
    宝马 50,982 -2.9%
    奥迪 26,473 -6.6%
    MINI 25,984 2.2%
    制表:网通社 Internet Info Agency

    连续两年突破500万辆 2018日本汽车市场销量解析-图8

    进口车方面,日本2018年全年进口车销量为366,266辆,同比增长4.3%。其中,销量前五名的品牌均是“德国货”,从中不难看出,日本消费者在本国产品之外,更加喜爱德国汽车制造商的产品。具体表现上,奔驰在去年成为日本消费者最为喜爱的进口车品牌,销量达67,544辆,紧随其后的是大众和宝马,年销量均在5万辆左右。

    结语:从日本本土汽车市场销量成绩来看,连续两年站上年销500万辆的台阶对于整个市场来说是一个利好消息。虽然乘用车销量有所降低,但微型车市场表现出色,并有望在2019年突破200万辆大关。在车型喜好上,除了微型车外,日本消费者对于混合动力技术也是十分的信赖,包括日产Note、丰田Aqua(Prius C)、普锐斯等销量尚佳的车型及众多微型车,都提供混合动力系统。(图/文 网通社 张朦 部分图片来自网络)

    文章标签: 日本汽车市场 销量 日本 责任编辑:奚筱林
    0条评论

    推荐阅读:

    生于北美的日本车会忘本吗? 试驾广汽讴歌TLX-L

    生于北美的日本车会忘本吗? 试驾广汽讴歌TLX-L

    讴歌为日本品牌,却诞生于美国,其实这个就好像一位美籍日本人,既有日本血统也有美国味道。讴歌进入国内时间也有12个年头,为了更好的打开中国市场下定决心进行国产,而眼前的这台TLX-L就是讴歌国产的第二款车型。

    尚震罡 2018年09月02日
    日产聆风NISMO本月底日本开售 年内有望引入国内

    日产聆风NISMO本月底日本开售 年内有望引入国内

    网通社从日产汽车官方获悉,聆风NISMO版车型将于7月31日在日本上市,新车在设计方面加入NISMO风格元素,并对车辆走行性能进行升级。此外,聆风NISMO车型有望随全新一代聆风一同在年内进入国内市场。

    张朦 2018年07月19日
    实力圈粉日本队 技术钻研看本田

    实力圈粉日本队 技术钻研看本田

    日本是个岛国,无论是土地还是资源,相比我国都是匮乏的,但是他们的民心跟创造力,确实不能小看。小小的岛国,不但多次打进世界杯16强,还把汽车卖到了全球。

    杨志辉 2018年06月28日
    日本本土的奶爸神车 图解马自达CX-8

    日本本土的奶爸神车 图解马自达CX-8

    要说十几年前的爆款车型,马自达6必须榜上有名,一经推出便惊艳全场。犀利的大灯、流畅的腰线、圆润的尾部,在当然来说,设计非常新颖,一度引领轿跑潮流。但是在随后的多年里,马自达似乎一直在吃老本,更新换代多款车型一直不温不火,在国内SUV大卖之际,CX-5和CX-4似乎并没有让马自达回到巅峰,那我们今天就直击日本东京车展,看看马自达的未来趋势。

    唐佳奇 2017年10月25日

    本田奥德赛

    进入频道>>
    本田奥德赛 询底价

    23.58-43.98万

    品牌:本田

    级别:MPV

    参配 文章

    预约试驾

    微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。