（100km）
5.88L（0-100km/h）
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奥德赛锐•御享四座版上市，新车官方指导价43.98万元。该车外观设计基本延续现款车型的设计语言，针对前后排中央配备了隔断雾化隐私双层隔音玻璃和19英寸...
2022-11-18作为MPV重量级车型奥德赛，第五代车型上市已经7年有余了，这一代奥德赛的升级，可以说是变化最大的一次，换代后的产品力如何，一起感受下这台“标杆MPV”...
2022-08-03| 2.0升 自然吸气 146马力 电动机：135kW | 关注 | 厂商指导价 | 经销商报价 | |
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2022款 e:HEV 锐·悦享版混动前置前驱 电子无级变速箱(E-CVT) | 23.58万 | 23.58万 | 询价+对比参配图片 | |
2022款 e:HEV 锐·智享版混动前置前驱 电子无级变速箱(E-CVT) | 27.58万 | 27.58万 | 询价+对比参配图片 | |
2022款 e:HEV 锐·领享版混动前置前驱 电子无级变速箱(E-CVT) | 28.58万 | 28.58万 | 询价+对比参配图片 | |
2022款 e:HEV 锐·耀享版混动前置前驱 电子无级变速箱(E-CVT) | 29.98万 | 29.98万 | 询价+对比参配图片 | |
2022款 e:HEV 锐·至尊版混动前置前驱 电子无级变速箱(E-CVT) | 32.88万 | 32.88万 | 询价+对比参配图片 | |
2022款 e:HEV 锐·领享福祉版混动前置前驱 电子无级变速箱(E-CVT) | 34.08万 | 34.08万 | 询价+对比参配图片 | |
2022款 e:HEV 锐·耀享福祉版混动前置前驱 电子无级变速箱(E-CVT) | 35.48万 | 35.48万 | 询价+对比参配图片 | |
2022款 2.0L e:HEV 锐·御享四座版新款前置前驱 电子无级变速箱(E-CVT) | 43.98万 | 43.98万 | 询价+对比参配图片 |
3.28-9.99万
3.99-5.752万
7.78-11.38万
5.59-5.89万
7.39-9.40万
7.95-9.65万
7.18-8.88万
暂无报价
8.99-11.29万
5.9999万
6.98-8.48万
暂无报价
暂无报价
5.38-7.88万
暂无报价
8.18-10.88万
10.28-13.08万
8.58-10.38万
7.38-9.48万
9.09-12.49万
19.98-37.18万
暂无报价
5.19-6.79万
暂无报价
25.48-34.78万
6.99-10.99万
8.78-10.58万
9.78-11.28万
7.18-9.28万
5.28-6.98万
9.89-15.70万
22.99-30.99万
16.98-27.68万
142.80-332.80万
17.48-26.08万
40.63-47.68万
19.88-30.28万
9.18-14.28万
29.9988-39.79万
11.79-15.49万
19.90-28.38万
8.98-13.18万
9.33-15.59万
24.98-35.28万
7.99-13.39万
【提车价格】落地33w，真的是几乎没有什么优惠啊。 【选车背景】在我心目中奥德赛的尺寸还是很符合国内的国情，在乘坐的空间使用率来说，是明显比GL8要好的，其次，就是本田的品牌定位，品控，品质这方面都还... 更多>>
购买车型：2022款 2.0L E-CVT 锐·耀享版购车时间：2022-01-01购车城市：贵阳市裸车价：29.98万
油耗：6.8L
【用车场景】 家里面第三辆车，目前是两个了 媳妇开大众途安，我开雪佛兰，用雪佛兰换的奥德赛，平常上下班通勤用，一个人开，来回40公里 一般城市道路，北京郊区，还算畅通 【驾驶感受】 比较稳，转向精准，... 更多>>
购买车型：2022款 2.0L E-CVT 锐·领享版购车时间：2022-04-01购车城市：北京市裸车价：28.58万
油耗：4.9L
奥德赛是我第二辆车，第一辆车是2016年购入的蒙迪欧。期间也陆陆续续开过家里的思域，GLC，mini，以及一些其他的车，所以摸过车还是比较多的，而且对于汽车比较感兴趣比较有研究。前几年看到路上的奥德赛... 更多>>
购买车型：2021款 2.0L E-CVT 锐·尊享版购车时间：2021-11-01购车城市：徐州市裸车价：28.68万
油耗：6.7L
2022-05-04
2022-02-11
2021-11-19
2019-04-23
2018-09-03
