此次试驾的揽胜加长版搭载的是5.0T V8机械增压发动机，最大功率386千瓦、最大扭矩625牛米。而揽胜运动版搭载的是3.0T V6机械增压发动机，最大功率280千瓦、最大扭矩450牛米，两车使用的均为8速手自一体变速器。
揽胜加长版是一台适合乘坐的车型，并不是说它不好开，而是对于这样的车型来说，坐在后排才是尊贵和成功的象征，车辆在动力调校方面很柔和，虽然自身底子很好，有着漂亮的动力数据，但设计师并不想让坐在后排老板喝咖啡洒一身。
几乎于完美的隔音效果，V8发动机的平顺，在跑高速的时候几乎只能听到细微轮胎与公路摩擦的声音，如果车内放着一首交响乐，可能你真的会变得有些与世隔绝。
揽胜运动版比较让人喜欢，可能现在的年龄还没有沉淀到揽胜加长版的级别，年轻一些的人还是比较喜欢驾驶，当你启动车辆的瞬间，浑厚的排气声音已经足够迷人，在各个方面的水准也相当高，无论是动力还是驾驶手感与脚感都有股子横劲儿，随着发动机转速的提升，机械增压器的声音也随之变得明显，会让人回想起美式肌肉车的感觉。
结语：“霸道总裁”和“激进大男孩”形成了明显的对比，揽胜加长版的尊贵和豪华透露出的气场很强烈，而揽胜运动版专注于一些喜欢驾驶的人群调校的也相当到位，而如果有着较高购车预算的时候就要看哪种性格更适合自己。（图/文/摄 网通社 尚震罡）
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