大众电动出行攻势再加速 品牌核心依旧在中国

在时代的洪流下没有人能坚持不改变，车企也同样如此。在全球生态环境不断恶化的当下，“少部分人”率先觉醒了全新的使命，将视野放在维护未来环境上。

10月31日，网通社从大众汽车品牌获悉，全新品牌标识和品牌设计在中国正式发布，同时还发布了大众纯电动ID.家族车型，电动化出行攻势再一次提速。同时大众汽车品牌所制定的“goTOzero”全球战略，也意味着企业将担负起更多更广的责任，其中中国市场扮演着尤为重要的角色。

全新设计提升品牌核心 ID.家族拉开产品谱系帷幕

此前在法兰克福国际车展，大众汽车品牌全新品牌标识和品牌设计就已经与大家见面，此次是大众汽车品牌全新标识和设计正式来到中国市场。新标识采用更加扁平化的二维设计，凸显各种基本设计计元素。目前，在中国天津，全球首个经销商的标识更换已经完成，未来中国2100家经销商的13,000多个实体标识将逐步实现更换。

与新标识一同来到中国的还有大众汽车品牌旗下全新的纯电动ID.家族。在品牌体验活动中，大众ID.3在国内首秀，该车将由上汽大众生产；ID.初见车型也在中国首次亮相，车型将在12个月内启动量产。另外，ID. CROZZ、ID. BUGGY、ID.VIZZION以及新成员ID.ROOMZZ均有亮相。

冯思翰博士表示：“未来，将有更多的新车型登陆市场，全面互联化的时代正在到来，我们正在开展一场大规模的电动出行攻势。”

“goTOzero”全球战略诞生 全力达成碳平衡

大众汽车在全球有着极深厚的历史，产品销往全球超过150个市场，并在14个国家的超过50个地区进行生产。而伴随着经济和社会的进步，企业的社会责任在逐渐发生改变。作为一个“庞然巨物”，大众汽车品牌不仅要进行盈利，更要对环境负责，承担相应的社会责任，“goTOzero”全球战略应运而生。

大众汽车将通过“goTOzero”全球战略，支持《巴黎协定》目标的实现。战略分多阶段实施，在2025年，大众汽车品牌每生产一辆汽车将减少30%的废料排放，并减少30%的能源和水资源消耗，同时，产销车型中至少有25%-30%是纯电动车型；在2050年前，在中国以及全球其他市场完全实现碳中和。

以全面实现碳中和为目标，大众汽车聚焦电动车领域，新能源汽车成为未来的重点发展方向。为此，大众汽车计划至2022年底累计投资340亿欧元以上。在中国，大众计划与合作企业在2022年前一同投资150亿欧元于电动汽车和全新移动出行服务等领域，到2025年实现约40款新能源车型的本土生产。

中国是大众汽车品牌电动化的核心市场

 对大众汽车品牌而言，无论是中国所具有的巨大新能源市场，还是明确的政策导向，中国市场在整个规划中都扮演着重要角色。

从“goTOzero”全球战略来看，从2020年起，大众汽车品牌将专为中国设定了减碳指数，从气候变化、资源、空气质量、环境合规四大行动领域来对战略的实施进行衡量。由此可以看出中国在战略中的特殊地位。

从工厂规划来看，中国两座纯电动工厂将成为大众汽车全球标杆。目前，上汽大众安亭工厂与一汽-大众佛山工厂的两座MEB工厂均计划于2020年建成投产，两工厂总产能为60万辆/年（各30万辆/年）。

到2025年，大众汽车将在全球范围内年产100万辆MEB车型，其中三分之二来自中国。届时，大众汽车将在全球范围内量产33款MEB车型，其中将有近一半来自中国。而ID.初见则是首款登陆中国市场的MEB车型，到2023年，大众汽车还将在中国本土化生产至少10款ID.家族车型。

在中国明确的市场导向下，纯电动车市场的潜力是毫无疑问的。同时，大众汽车ID.家族来势汹汹，并有着完整产品谱系；并且以国产的方式，使得大众品牌的纯电动车的价格可以与本土车型相媲美。

写在最后：全新的品牌标识、品牌设计以及纯电动产品，作为世界汽车行业走在前列的大众汽车，在不断的革新中觉醒了承担更多责任的使命感，而中国市场则是大众汽车达成全新使命的核心力量。相信在努力承担更多的大众汽车品牌，将在中国乃至全球市场开创全新纪元。