江淮汽车一个在商用车领域久负盛名的车企，在乘用车却异常低调。乘用车的产品虽然一直有，但呼声却不像商用车那样高。随着江淮与大众的合作正式开始，乘用车的产品势必会奋起直追，而我们今天试驾的这台嘉悦A5就是江淮乘用车吹起的进攻号角。
导语江淮汽车一个在商用车领域久负盛名的车企，在乘用车却异常低调。乘用车的产品虽然一直有，但呼声却不像商用车那样高。随着江淮与大众的合作正式开始，乘用车的产品势必会奋起直追，而我们今天试驾的这台嘉悦A5就是江淮乘用车吹起的进攻号角。
嘉悦A5虽然不是与大众合资的产品，但它已经率先用上了合资后的生产线，包括供应商、质量标准以及调校等都全面看齐大众汽车，这也是嘉悦A5能让江淮乘用车不再低调的底气。
江淮乘用车想转型，外观自然不能像以往的车型一样过于保守。为此江淮汽车聘用了前阿尔法·罗密欧设计师Daniele Gaglione主导江淮乘用车以后的外观设计，嘉悦A5就是Daniele Gaglione设计师主导的第一款车型。
石瑞
2019年10月31日
余昶
2019年10月12日
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