近日，网通社从相关渠道获悉，大众集团由于没有达到2020年二氧化碳减排目标，被其罚款高达2.75亿欧元，但有些可惜的是大众离标准线并不远，如果在多卖一些柴油车也能达到标准，不过大众集团并没有因此而受挫，而是积极的进行企业转型，并宣布将在2040年停售燃油车。
导语
近日，网通社从相关渠道获悉，大众集团由于没有达到2020年二氧化碳减排目标，罚款高达2.75亿欧元，有些可惜的是其实大众离标准线并不远，如果在多卖一些柴油车也能达到标准，不过大众集团并没有因此而受挫，而是积极的进行企业转型，并宣布将在2040年停售燃油车。
目前大众在欧洲销售的ID.3有着非常不错的销量成绩，10月份就此外欧洲电动车销量的冠军，力压Model3、雷诺ZOE等电动车。ID.3虽然没有帮助大众免除罚款，但正因为这款车的存在让大众的罚金从10亿欧元降至2.75亿欧元。
大众集团之所以定制这样的目标，一是大众集团缴纳了2.75亿欧元的排放罚金。其另一点在于大众此次之所以会被罚款是由于新能源车型的稀缺，二是柴油门事件导致柴油车销量下滑，这也让大众无法在靠柴油车来达到排放标准，所以才会尽可能的发展纯电汽车。
除了ID.3以为大众还将开始销售其他纯电动车型，如在荷兰上市的ID.4，大众对于ID系列有着非常强大的信息，并相信在2021至2025年间，让公司完全符合欧洲的二氧化碳排放标准。
其实不光是国外，国内对于排放的标准也越来越严格，从之前的国五到现在的国六标准，这也让不少纯燃油厂家受到了重创，都在积极转型向电动车市场进军，虽然现在的电动车技术还没有完全成熟，但燃油车势必在不久的将来成为历史。
如真像大众所说2040年停售燃油车，那么一代传奇的EA888发动机将不在存在，而像S3、高尔夫等这些性能钢炮也将一起消失，在还能开到燃油车的日子里好好享受发动机的轰鸣，珍藏一颗发动机，毕竟可以和没听过轰鸣声的孩子骄傲的说这叫发动机。
（图/文 网通社 蒲峥）
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蒲峥
