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    长城汽车火力正猛 轿车新品牌蓄势待发

    来源:厂商供稿 2021-11-25 15:53

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    短期来看,长城轿车新品牌,作为集团轿车战略的重要一环,极有可能在明年的北京车展上正式登场。

    导语

    第19届广州车展过半,从展会规模和人流来看,丝毫不逊于前几届车展。各方品牌火力正猛,划江而治的战役正在上演,尤其在自主品牌之中,长城连续发布数个重磅产品,反响极大。但奇怪的是,其产品矩阵似乎缺少了一块之前在网络上传的沸沸扬扬的轿车版图,不禁令人思考,长城2025战略里的“轿车新品牌”是哑火还是正在上膛?

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    按图索骥 长城轿车新品牌迷局或已有答案

    从展台的成绩单上来看,长城答卷可谓又准又快。神兽、机甲龙、超跑炮、圆梦、赛博摩卡…正如机关枪一般以惊人的射速,引领汽车市场风向,命中消费者的需求点。在本次车展推出“机甲龙”新车型的沙龙智行,发力高端新能源汽车市场,其品牌负责人为文飞。在WEY展台亮相的,具有时尚潮流造型的“圆梦”复古潮驾,一经展出热度不断。但这两款车型都与但之前网传的沸沸扬扬的长城复古轿车图片具有差异。

    另一方面,广州车展期间,此前盛传的“长城轿车掌门人”余飞并未现身任何一个展台正式登台讲话,而是低调打卡BBA豪华品牌展台调研轿车产品,这或许证明长城轿车新品牌并非空穴来风,而依然在低调神秘的孵化之中。从余飞总此次广州车展行程中,我们可以大胆猜想,长城轿车新品牌未来将对标BBA豪华汽车品牌,剑指中高端轿车市场,以全新的品牌形象和定位探索国内轿车市场新红海。

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    玩家入场有门槛 摸准脉搏才能出位

    如果事情是真的话,我们不妨顺着猜测,展望一下2022年的轿车格局会是怎样,长城轿车新品牌又怎样才能打开局面。

    笔者认为,第一是狠。市场出位机会必定有限,要靠实力说话。当下轿车市场这片深红海,类似于经济上的“滞涨”。一方面芯片短缺,疫情复发,让消费力萎靡。另一方面,所有车企都在拉高情绪阈值,极力带动消费者节奏。在这种大的市场环境下,大家都在努力内卷。从短期来看,“卷”是不会出错的,自然也不会给新来乍到的选手留出过多机会。由此可见,长城轿车新品牌必须要拿出十成产品功力,带来超强实力的轿车产品,才能破局而出。目前,长城在新能源,智能化领域都已积累了先进的技术,旗下的柠檬技术平台可以为汽车产品的超强动力输出提供多种解决方案。因此,长城轿车新品牌可以在新能源赛道上以智能汽车全力出击,打造新一代智能电动“性能野兽”,从合资品牌在轿车市场形成的包围圈中跃出新天地,并以此与比亚迪抢夺国内“新能源一哥“的心智地位。

    第二是稳,江山无限远,只要肯耕耘。市场容量理论上是有限的,但是成熟的汽车市场犹如雨林一般是不断淘汰,不断新生的。放大到几十年光景来看,轿车市场也从来没有什么“御三家”。 长城轿车新品牌节奏要稳,在新市场环境下,从无到有,做足做实总会有个好起点。

    第三是准,准确抓住市场潮流和消费者痛点,填补市场空白,深挖潜力市场。长城汽车近年持续进行品类创新,以品类领先打造品类品牌。从之前网上流传的复古轿车图来看,长城轿车新品牌或将打造复古风格轿车品类,参考欧拉打造猫系文化,定位全球女人最爱的品牌,长城轿车新品牌或以颠覆的姿态,打造复古风格轿车品类,深挖复古风轿车市场细分领域,满足目标消费者个性化需求的同时,占领用户心智。

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    写在最后:

    到这里,或许就能解答一开始提出的问题,长城轿车新品牌正在“蓄势待发”。短期来看,长城轿车新品牌,作为集团轿车战略的重要一环,极有可能在明年的北京车展上正式登场。长期望去,长城2025战略笔墨纸砚已经齐备,长城轿车新品牌潇洒落笔已是必然。但从本次广州车展各大厂商展示的产品力来看,留给长城轿车落笔成画的时间窗口并没有那么长,所以“快“将可能决定长城轿车战略的成功大小,甚至成功与否。让我们共同期待。

    责任编辑:郭小彬
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