在小排量电气化的时代，马自达逆流而上推出了搭3.3T L6发动机的CX-90，并将于今年入华。
导语
在大多数人的印象里，马自达是一家比较执着的汽车品牌，这种不随波逐流的态度其实对于同质化严重的汽车行业来说是一件好事，因此我们能够看到转子发动机的应用、拥有汽油压燃技术的e-SKYACTIV X发动机的量产，以及在增压时代仍坚持使用NA发动机，在小排量电气化的时代仍推出搭载大排量增压发动机的新车，这种“叛逆”也让马自达收获了不少粉丝。
今年2月，马自达旗舰级车型CX-90正式发布，这款新车基于纵置后驱平台打造，搭载了3.3T直列六缸涡轮增压发动机和2.5L插电混动系统两种动力总成，更为重要的是这款新车将于今年入华，因此我们不妨先了解一下它。
写在最后：在马自达CX-90中，马自达经典的魂动设计理念得以继续发扬光大，最新的车身颜色更加的庄重典雅，内饰的设计也足够的简约豪华，符合旗舰车型的身份及定位。相比于这些，马自达CX-90所搭载的3.3T L6发动机和2.5L插混动力则更吸引眼球，因为在小排量发动机为主流的今天，3.3T的动力足以让不少人为之兴奋。但对于即将引入国内的马自达CX-90来说，还有不少的谜底等待着揭晓，比如说：3.3T动力是否会如期而至、后排的乘坐空间表现、定价……就让我们一起期待吧。
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张锦硕
