英国锰铜连续5年亏损 吉利全资并购解围

继成功收购澳大利亚DSI变速箱公司和瑞典沃尔沃轿车公司后，近日吉利汽车对外宣布，斥资1104万英镑（约合人民币1.08亿元）收购英国锰铜控股的资产和业务。在锰铜公司连续5年亏损后，吉利的收购使得伦敦标志性的出租车“TX4”得以继续生存。

英国锰铜连续5年亏损 最终宣布破产

2012年因转向装置故障，英国锰铜宣布召回400多辆新车，这对于当时资金紧张的锰铜控股来讲，现金流濒临断裂的边缘。作为英国最有名的出租车公司，锰铜在英国已有将近百年的历史，但由于其出租车形象的根深蒂固，使其很难进入个人购买领域。有公开数字显示，2011年全年销量锰铜仅为1502辆，同比2010年下降9.1%，实际上，到目前为止，锰铜已连续亏损5年，走到破产的悬崖边缘。

早在2006年吉利收购锰铜控股的股份，双方成立一家合资公司-英伦帝华，共同生产TX4车型。而据统计数据表明，在经过几年的发展后，双方投产的TX4车型在2012年11月份的产量仅为1辆，前11月累计为514辆车，同比2011年同期减少45％。面对不断下滑的趋势，吉利最终选择在其最困难的时候，将其实现全资收购。

吉利出资1104万英镑 实现收购

目前在英伦帝华公司中，其股比情况为吉利、锰铜控股与吉利母公司上海华普，各持有合资公司上海英伦帝华汽车51%、48%及1%股权。而此次吉利所收购的正是合资公司中锰铜控股所持有的48%股权，除此之外还包括英国锰铜的厂房、设备、不动产、全部无形资产（包括知识产权、商标、商誉等）。

在对锰铜股份进行收购后，锰铜品牌资产将全部属于吉利汽车，这对于近些年一直在海外市场发展的吉利而言还是很有帮助的。首先锰铜出租车百年的品牌形象已经深入人心，这将使得吉利品牌知名度可以更快速的得到扩散，同时凭借TX4车型在紧凑型车领域的领先经验，其也将帮助吉利旗下英伦品牌实现重新定位与技术的提高。

在2012年，吉利品牌出口车辆达到100300台，同比2011年全年销量增长164%。可以看出，海外市场的正慢慢成为吉利实现整体销量增长的重要补充点。而此次吉利选择收购锰铜企业，相信也是希望借对方长期积累的品牌能力，帮助自己进一步打开海外市场。（网通社 2013年2月5日 北京报道）