在对宝马i3用了一个初步的认识后，我们将对车辆的外观及优势做进一步介绍。近日有海外媒体曝出了宝马i3量产车型的路试照片，虽然在车辆外观使用了伪装，但是从图中我们可以看出量产车仍然采用此前概念车的设计元素。在前脸处，宝马i3采用了经典的设计风格。而在大灯处，尽管车辆采用伪装较重，但是从造型上可以看出其沿用了概念车的大灯设计，此外该车还配备了19寸轮毂。
在宝马i3车型的量产车上，其继续使用概念车对开式车门设计，这使得车辆外观看上去非常独特。此外在尾部用于图片中，路试车辆同样使用了较重伪装，因此无法对车辆进行细致描述，但我们在对比此前概念车型图片后，发现车辆并未做出太大改变。
作为宝马的未来的技术的体现，宝马i3汇聚了宝马最新的科技与车中，在车身重量上宝马i3已经足够轻质化，仅为1195kg，并且在含有的数量众多的电池组整车上还做到了前后50:50的重量比，这将保证宝马i3一定的操控性。
据宝马方面介绍，宝马i3所配备的电池电量充满需要6个小时的时间，而在使用快速充电方式充电，车辆可在1个小时内充满80%的电量。据统计，一块充满电量的电池可保证宝马i3行驶300公里，最高速度将达到160公里每小时。
随着宝马i3量产车亮相日期临近，国内消费者对其关注也会越来越高。但是就目前国内的新能源车型市场发展的情况而言，消费者对于新能源车型在接受程度上还有待进一步提升。此外还有一点需要关注，宝马i3的售价甚至接近宝马5系的价格，这能否让更多消费者接受，恐怕仍然需要待明年进入市场后在做进一步观察。（网通社 2013年7月24日 北京报道）
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虞宁
